Nicholson 476 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De 476 werd aangeboden in een achterkuip- en middenkuipversie, als sloop of kits, met drie kielopties beschikbaar bij de werf. De twee kuipindelingen delen hetzelfde interieur, met uitzondering van de achterhut, dus de keuze draait vooral om hoe u voor anker leeft en wie dicht bij de stuurstand slaapt. De versie met achterkuip heeft een kleine tweede kuip vrij van de werkruimte met eigen kajuittrap, en plaatst de eigenaarssuite vlak bij de wacht onder de spuitkap, met zeekooien in de salon en een varenkooi aan de anker. De boot met middenkuip nestelt de motor onder de kuip waar deze gemakkelijk bereikbaar is, terwijl de achterkuip de motor voor de achterhut houdt. Houd er rekening mee dat Colvic Craft later verschillende rompen bouwde van dezelfde mallen als de Bluewater 476, en deze verschillen waarschijnlijk in afwerking van de originele Camper & Nicholson-modellen. (1)

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Op de tweedehandsmarkt zijn deze boten vaak uitgerust met verwarming, een bimini, teakhouten dekken, radar en een kaartplotter, evenals voorbereiding op een kleine bemanning en een rolgrootzeil. Ook een boegschroef en stuurautomaat zijn veelgebruikt, net als een reddingvlot en spinnaker. Voor een koper zijn de systemen die het meest van belang zijn de elektriciteit en energie — verwarming en de stuurautomaat verbruiken stroom uit de huisaccu's en -systemen die moeten worden gecontroleerd op capaciteit — en de zeilvoering, waarbij een rolgrootzeil en een tuigage voor een kleine bemanning de belasting op de bemanning verminderen, maar de staat van de mast of de rolsysteem kunnen verhullen. Navigatieapparatuur zoals radar en kaartplotter is vanzelfsprekend, terwijl een boegschroef helpt bij het manoeuvreren in krappe ruimtes op een romp van 33.000 pond.

Wat te inspecteren

De ingegoten loden ballast is een enkele gieting binnenin de gegoten kiel, en de boot heeft geen kielbouten om los te draaien. Dit ontwerp elimineert een veelvoorkomend zwak punt, maar de interne ballast kan water opnemen als de kiel beschadigd raakt na een navigatiefout waarbij er met anker in rotsachtig gebied is gestaan. Inspecteer de kielkoker en eventuele reparatiegeschiedenis op tekenen van waterinfiltratie rond de ballastkamer. Controleer ook welke kuipindeling u bekijkt, aangezien de toegang tot de motor verschilt: de centrale kuipindeling is veel vriendelijker voor onderhoud dan de indeling met de achterkuip ver naar voren. (1)

Beschikbaarheid en koperadvies

Deze jachten zijn doorgaans te vinden in het Verenigd Koninkrijk. Gezien de kleine oorspronkelijke bouw en de gebouwde zusterschepen van Colvic, moet een koper de werf en de afwerking controleren voordat hij zich committeert.

• Bevestig de originele bouw van Camper & Nicholson versus Colvic Bluewater 476
• Controleer of er water binnendringt rond de interne loden ballast in de kiel
• Controleer de toegang tot de motor voor uw gekozen kuipindeling
• Schat de huisstroomcapaciteit in voor verwarming en de belasting van de stuurautomaat