Plachetnice Nicholson 476 na prodej

Dispozice na trhu ojetých lodí

Model 476 byl nabízen v verzích se zadním kokpitem i středovým kokpitem, jako sloop nebo ketch, přičemž od loděnice byly k dispozici tři varianty kýlu. Tyto dvě uspořádání kokpitu sdílejí stejný interiér s výjimkou záďové kajuty, takže volba je vlastně jen otázkou toho, jak trávíte čas na kotvě a kdo chce spát poblíž kormidla. Verze se zadním kokpitem má malý sekundární kokpit mimo pracovní prostor s vlastním vstupem do kajuty, hlavní kajuta je umístěna hned vedle strážního místa pod sprayhoodem, v salónu jsou kajutové lůžka a na kotvě je strážní lůžko. Loď se středovým kokpitem ukryje motor pod kokpitem, kde je snadno přístupný, zatímco u verze se zadním kokpitem zůstává motor před záďovou kajutou. Pamatujte, že loděnice Colvic Craft později postavila několik trupů ze stejných forem jako Bluewater 476, které se pravděpodobně liší povrchovou úpravou od původních lodí Camper & Nicholson. (1)

Vybavení a běžné vylepšení

Na trhu ojetých lodí se tyto plachetnice běžně prodávají s topením, bimini, teakovou palubou, radarem a chartplotterem, spolu s výbavou pro plavbu s malou posádkou a rolovací hlavní plachtou. Často jsou také vybaveny příďovým propelerem a autopilotem, stejně jako záchranným ostrůvkem a spinakrem. Pro kupujícího jsou nejdůležitějšími oblastmi spotřeby energie a napájení – topení a autopilot spotřebovávají energii z provozních systémů, které je třeba posoudit z hlediska jejich kapacity – a ovládání plachet, kde rolovací hlavní plachta a takeláž pro malou posádku snižují pracovní zátěž posádky, ale mohou skrývat stav stěžně nebo rolovacího systému. Navigační vybavení, jako je radar a chartplotter, je samozřejmostí, zatímco příďový propeler usnadňuje manévrování v těsných prostorech u trupu o hmotnosti 33 000 liber.

Co zkontrolovat

Laminátová olověná zátěž je jedním kusem odlitku uvnitř tvarovaného kýlu a loď nemá žádné kýlové šrouby, které by se daly povolit. Tato konstrukce eliminuje běžné místo selhání, ale vnitřní zátěž může nasáknout vodou, pokud je kýl po navigační chybě při kotvení na skále poškozen. Zkontrolujte dnovou jímku kýlu a jakoukoli historii oprav, zda nevykazuje známky zatékání kolem dutiny s balastem. Ujistěte se také, jaké uspořádání kokpitu sledujete, protože přístup k motoru se liší: umístění se středovým kokpitem je pro údržbu mnohem příznivější než umístění s kokpitem vzadu vpředu. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto jachty se obvykle nacházejí ve Velké Británii. Vzhledem k malé původní sériové produkci a sesterským lodím postaveným v Colvicu by měl kupující před finálním rozhodnutím ověřit stavbyvedoucího a kvalitu provedení.

• Potvrďte původní stavbu loděnice Camper & Nicholson oproti Colvic Bluewater 476
• Zkontrolujte kýl, zda nemá zatékání vody kolem vnitřní olověné zátěže
• Ověřte přístup k motoru podle vybraného uspořádání kokpitu
• Posuďte výkon palubního generátoru pro topení a spotřebu autopilota