Guía del comprador del Nicholson 44
El Nicholson 44 es un crucero de altura de baja producción de mediados de la década de 1970, diseñado por Camper & Nicholson y construido por Camper & Nicholson Ltd. en fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta y timón sobre skeg. Al haberse completado solo unos pocos ejemplares, cualquier Nicholson 44 de segunda mano es un hallazgo escaso, y el comprador está evaluando, de facto, un raro crucero pesado en lugar de un nombre de producción familiar. El casco de 43,25 pies tiene un desplazamiento de 22.400 libras para una manga de 12,17 pies, y el calado máximo con carga oscila entre los 5,51 y los 5,81 pies según lo que transporte.
Qué inspeccionar
El material disponible sobre el Nicholson 44 es escaso en defectos, pero las propias cifras del diseño dictan dónde debe centrarse una inspección minuciosa. La relación de inmersión de unas 1.237 libras por pulgada y la superficie mojada de 387 pies cuadrados significan que el casco soporta cargas en profundidad y que el fondo debe estar sano y uniforme; un inspector debería golpear el casco de fibra de vidrio maciza para detectar delaminación o ablandamiento ósmico, ya que un crucero pesado con un laminado comprometido pierde su principal argumento de venta. La quilla de aleta y el timón sobre skeg son estructuras de la época: inspeccione el pozo de la quilla y el encaste del skeg de la mecha del timón en busca de grietas por tensión o filtraciones de agua, ya que estas son las uniones sometidas a carga en un barco de 22.400 libras. Las escotas del aparejo a tope de palo son largas (la escota mayor de unos 108 pies y la escota del génova de unos 43 pies con un calibre de 5/8 de pulgada), por lo que revise los winches, los motones y los guiadores de cubierta en busca de un desgaste acorde con esa longitud de cabo y el SA/D de 18,06, lo que implica cargas de trimado constantes y sostenidas en lugar de roturas ocasionales. Confirme que el lastre de plomo está intacto y que el timón sobre skeg gira libremente sin holgura en el mecha. (1)
Puntos clave para el comprador
- Realice una inspección minuciosa del laminado del casco sólido en busca de delaminación u ósmosis dada la intensa exposición al agua.
- Examine el pozo de la quilla de aleta y la mecha del timón sobre skeg en busca de grietas o filtraciones de agua.
- Revise los largos recorridos de las escotas a tope de palo y los winches por desgaste con diámetros de 5/8 de pulgada.
- Confirme la integridad del lastre de plomo y el comportamiento del calado de 5,5 pies bajo carga.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Swan 44 | 44' | $ 174.781 | 23 | 8 |
| Nicholson Nicholson 35 | 35.25' | $ 39.421 | 10 | 2 |
| Nicholson 35-1 | 35.25' | $ 41.119 | 10 | 3 |