Guida all'acquisto Nicholson 44
Il Nicholson 44 è una barca da crociera d'altura a bassa produzione della metà degli anni '70, progettata da Camper & Nicholson e costruita da Camper & Nicholson Ltd. in vetroresina piena con chiglia a pinna e timone su skeg. Con solo poche unità completate, qualsiasi Nicholson 44 usato è un ritrovamento raro, e l'acquirente si trova di fatto a valutare una pesante barca da crociera d'altura insolita piuttosto che un nome di serie familiare. Lo scafo di 43,25 piedi ha un dislocamento di 22.400 libbre su un baglio massimo di 12,17 piedi, e il pescaggio carico varia da circa 5,51 a 5,81 piedi a seconda del carico.
Cosa ispezionare
I dati tecnici disponibili sul Nicholson 44 sono scarsi sui difetti, ma i numeri intrinseci del progetto indicano dove un'ispezione accurata dovrebbe concentrarsi. Il tasso di immersione di circa 1.237 libbre per pollice e la superficie bagnata di 387 piedi quadrati significano che lo scafo porta il carico molto in profondità e che l'opera viva deve essere solida e liscia; un perito dovrebbe saggiare lo scafo in vetroresina piena alla ricerca di delaminazioni o rammollimenti osmotici, poiché una barca da crociera pesante con un laminato compromesso perde il suo punto di forza principale. La chiglia a pinna e il timone su skeg sono strutture d'epoca — ispezionate la sentina della chiglia e la giunzione dello skeg dell'asse del timone alla ricerca di crepe da stress o infiltrazioni d'acqua, poiché si tratta delle giunzioni sollecitate su una barca di 22.400 libbre. Le scotte dell'armo in testa d'albero sono lunghe (la scotta della randa è di circa 108 piedi, quella del genoa di circa 43 piedi a 5/8 di pollice), quindi controllate winch, bozzelli e rinvii in coperta per verificare l'usura coerente con quella lunghezza di linea e con il rapporto SA/D di 18,06, che implica carichi di regolazione costanti e prolungati piuttosto che strappi occasionali. Verificate che la zavorra in piombo sia integra e che il timone su skeg ruoti liberamente senza gioco sull'asse. (1)
Considerazioni per l'acquirente
- Ispeziona il laminato dello scafo in vetroresina per verificare la presenza di delaminazioni o osmosi, data l'elevata intensità di immersione
- Controlla la sentina della chiglia a pinna e l'asse del timone su skeg per escludere crepe o infiltrazioni d'acqua
- Verifica lo stato di usura delle lunghe scotte in testa d'albero e dei winch con diametri di 5/8 di pollice
- Conferma l'integrità della zavorra in piombo e il comportamento del pescaggio di 5,5 piedi sotto carico
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
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