Nicholson 44 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Co sprawdzić

Dostępne materiały dotyczące wad jachtów Nicholson 44 są skąpe, ale same parametry konstrukcyjne wskazują, na co powinien zwrócić uwagę rzetelny inspektor. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 1237 funtów na cal oraz powierzchnia zmoczona wynosząca 387 stóp kwadratowych oznaczają, że kadłub przenosi obciążenia głęboko, a jego dno musi być solidne i gładkie; inspektor powinien opukać monolityczny kadłub z laminatu w poszukiwaniu delaminacji lub mięknięcia od osmozy, ponieważ ciężki jacht turystyczny ze zniszczonym laminatem traci swój główny atut sprzedażowy. Finkil i ster na skegu to elementy z tamtego okresu – należy sprawdzić zęzę kilową oraz połączenie skegu z trzonem steru pod kątem pęknięć naprężeniowych lub przecieków wody, ponieważ są to najbardziej obciążone połączenia na jachcie o masie 22 400 funtów. Szoty takielunku topowego mają długie przebiegi (szot grota około 108 stóp, szot genui około 43 stóp przy średnicy 5/8 cala), więc należy sprawdzić kabestany, bloki i prowadzenie lin na pokładzie pod kątem zużycia odpowiadającego tej długości lin i stosunkowi SA/D wynoszącemu 18,06, co sugeruje stabilne, stałe obciążenia trymowania, a nie sporadyczne pęknięcia. Należy również upewnić się, że ołowiany balast jest nienaruszony, a ster na skegu obraca się swobodnie bez luzów na trzonie. (1)

Kwestie do sprawdzenia przed zakupem

• Dokonaj inspekcji laminatu kadłuba pod kątem delaminacji lub osmozy ze względu na długotrwałe zanurzenie
• Sprawdź zęzę finkilu oraz trzon steru na skegu pod kątem pęknięć lub przecieków wody
• Skontroluj długie prowadzenie szotów topowych i kabestany o średnicy 5/8 cala pod kątem zużycia
• Upewnij się co do integralności ołowianego balastu i zachowania jachtu przy 5,5 stóp zanurzenia pod obciążeniem