Guia do comprador do Nicholson 44
O Nicholson 44 é um veleiro de cruzeiro oceânico de baixa produção de meados da década de 1970, desenhado pela Camper & Nicholson e construído pela Camper & Nicholson Ltd. em fibra de vidro maciça, com uma quilha de aleta e leme sobre skeg. Tendo sido concluídos apenas alguns exemplares, qualquer Nicholson 44 usado é um achado raro, e o comprador está efetivamente a avaliar um pesado cruzeiro clássico e pouco comum, em vez de um nome de produção familiar. O casco de 43,25 pés tem um deslocamento de 22 400 libras para uma boca de 12,17 pés, e o calado com carga varia entre os 5,51 e os 5,81 pés, dependendo do que o barco transporta.
O que Inspecionar
O material disponível sobre o Nicholson 44 é escasso em relação a defeitos, mas os próprios números do projeto ditam onde uma vistoria cuidadosa deve focar-se. A taxa de imersão de cerca de 1237 libras por polegada e a superfície molhada de 387 pés quadrados significam que o casco suporta o peso profundamente e que o fundo deve ser sólido e uniforme; um perito deve testar o casco de fibra de vidro maciça com um martelo para detetar delaminação ou enfraquecimento osmótico, uma vez que um cruzeiro pesado com laminado comprometido perde o seu principal argumento de venda. A quilha de aleta e o leme sobre skeg são estruturas da época — inspecione o poço da quilha e a união do skeg com a madre do leme para detetar fissuras por esforço ou infiltrações de água, pois estas são as juntas sob carga num barco de 22400 libras. As escotas do aparelho à testa do mastro têm grandes distâncias (a escota da grande cerca de 108 pés, a escota da genoa cerca de 43 pés a 5/8 de polegada), pelo que verifique se os molinetes, moitões e os cabos no convés apresentam desgaste consistente com esse comprimento de cabo e a relação SA/D de 18,06, o que implica cargas de afinação estáveis e sustentadas, em vez de rompimentos ocasionais. Confirme se o lastro de chumbo está intacto e se o leme sobre skeg roda livremente sem folga na madre. (1)
Pontos a Considerar pelo Comprador
- Inspecione o laminado do casco sólido para detetar delaminação ou osmose, dada a elevada taxa de imersão
- Verifique o poço da quilha de aleta e a madre do leme sobre skeg para detetar fissuras ou infiltrações de água
- Analise as longas linhas de escota no topo do mastro e os molinetes para verificar desgaste com diâmetros de 5/8 de polegada
- Confirme a integridade do lastro de chumbo e o comportamento do calado de 5,5 pés sob carga
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