Guía del comprador del Moody 33 Mk I
Buscar en el mercado de ocasión un Moody 33 Mk I significa analizar la primera generación de un crucero con bañera central que Marine Projects construyó desde 1973 hasta que el Mk I dio paso al Mk II en 1976. El diseño de Angus Primrose fue el primer Moody destinado a la producción en serie, y se completaron 242 unidades como barcos Mk I. El Mk I es identificable por los detalles específicos que se detallan a continuación y que lo separan de sus hermanos posteriores.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. Yachtsnet registra que el Mk I cuenta con una escotilla central que da al camarote de popa y un compartimento de aseo que se extiende por toda la manga del barco, con lavabo y WC en lados opuestos, mientras que la cocina se sitúa frente a la mesa del salón. El posterior Mk II desplazó esa escotilla a babor, trasladó la cocina a popa y estrechó los aseos, con lavabo y WC a estribor; por lo tanto, una escotilla central y un aseo de manga completa confirman que se trata de un verdadero Mk I. Los camarotes de popa de ambas generaciones albergan dos literas individuales y un espacio de estiba considerable, al que se accede desde la bañera. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
El equipamiento habitual en estos barcos incluye piloto automático, plotter cartográfico, paneles solares, bimini y cubierta de teca. Desde el punto de vista del comprador, los conjuntos de paneles solares y piloto automático se refieren a la autonomía energética independiente y a una navegación más fácil con tripulación reducida, mientras que el bimini y la cubierta de teca influyen en la comodidad de la bañera y en el mantenimiento continuo de la cubierta. Las adiciones más habituales, como un spinnaker o spinnaker asimétrico, pescantes para auxiliar y una plataforma de baño, amplían el radio de navegación y la utilidad de popa; también aparecen en muchos barcos una configuración para tripulación reducida y radar. Las mejoras menos comunes realizadas por los propietarios incluyen calefacción, inversor, generador eólico y AIS; algo que conviene tener en cuenta si a un casco específico le faltan y se necesita capacidad para navegar en invierno o en alta mar.
Qué inspeccionar
El acceso a la cabina de popa del Mk I se realiza a través de una escotilla central en el plan de la bañera; confirme que se abre con limpieza y que los alrededores no estén agrietados o blandos, ya que una escotilla defectuosa deja entrar agua directamente en las literas de popa. Los aseos de manga completa con lavabo y WC en lados opuestos son una firma del Mk I; revise el plan y el contramolde en busca de manchas que revelen filtraciones pasadas. En una visita, levante el panel del plan de la bañera de proa para confirmar que el motor diésel esté montado por debajo de la bañera y que el marco del panel no esté dañado por podredumbre, ya que un trabajo importante también requeriría retirar la sección de popa que soporta el cuadro de instrumentos. La mayoría de los barcos siguen equipados con el motor original Thorneycroft de cuatro cilindros y 35 CV, una planta fiable, pero confirme la unidad específica en lugar de darlo por sentado. (1)
Disponibilidad y consejos para el comprador
Estos veleros aparecen en el Reino Unido, Irlanda, Estados Unidos, Grecia, Croacia y Tailandia. Antes de comprometerse, revise una breve lista de comprobación:
- Confirme la existencia de una escotilla central a popa y aseos a toda manga para verificar el estado del Mk I.
- Levante los paneles del plan de la bañera; compruebe si hay blandura alrededor del acceso al motor.
- Verifique que el motor sea un Thorneycroft original o un diésel equivalente.
- Inspeccione las cubiertas de teca en busca de fallos recurrentes en el calafateado si están instaladas.
- Pruebe el piloto automático y la carga solar si se depende de ellos para tripulación reducida.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Moody 33 Mk I. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 10 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| feb 25 | 1 | 19.900 € | — |
| ago 25 | 2 | 14.808 € | -25.6% |
| sept 25 | 3 | 21.289 € | +43.8% |
| oct 25 | 1 | 16.273 € | -23.6% |
| ene 26 | 1 | 30.330 € | +86.4% |
| mar 26 | 1 | 16.331 € | -46.2% |
| may 26 | 1 | 12.132 € | -25.7% |
| jun 26 | 2 | 19.936 € | +64.3% |
| jul 26 | 2 | 18.500 € | -7.2% |
| ago 26 | 1 | 15.165 € | -18.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Moody 33 Mk I abarcan 4 países. Reino Unido encabeza con 7 anuncios (58.3%), seguido de Grecia y Irlanda.
Desglose por País
12 anuncios · 4 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | 16.331 € | 7 | 2 | 58.3% |
| Grecia | 18.000 € | 2 | 2 | 16.7% |
| Irlanda | 16.250 € | 2 | 1 | 16.7% |
| Tailandia | 30.330 € | 1 | 0 | 8.3% |
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Westerly 33 | 33.27' | $ 27.161 | 54 | 9 |
| Moody 31 Mk II | 30.75' | $ 33.239 | 42 | 4 |
| Moody 27 | 27.67' | $ 14.940 | 29 | 10 |
| Moody 31 Mk I | 30.75' | $ 27.158 | 28 | 3 |
| Moody 30 | 30' | $ 17.409 | 27 | 6 |
| Moody 35 | 34.5' | $ 65.194 | 25 | 3 |
| Moody 34 | 33.42' | $ 43.395 | 19 | 2 |
| Moody 37 | 37' | $ 66.301 | 17 | 1 |
| Moody 33 Mk IEstás aquí | — | $ 20.960 | 12 | 5 |
| Moody 33 S | 33' | $ 24.380 | 12 | 1 |
| Moody 39 | 38.58' | $ 54.261 | 12 | 2 |