Diseño y construcción
Las líneas de Harle otorgan al Mallard 9 una eslora en flotación de 24,8 pies dentro de una eslora total de 29,4 pies, con una manga de 10,2 pies y un casco de fibra de vidrio maciza. Las fuentes difieren en el desplazamiento, por lo que el peso exacto con carga no se indica aquí. La relación lastre-desplazamiento se sitúa en torno al 44 %, una cifra que coloca firmemente al velero en el territorio del crucero en lugar del extremo de los pesos pluma. Dos configuraciones de quilla salieron del astillero: una quilla de aleta profunda de hierro con un calado de 5,6 a 5,9 pies según la carga, y una quilla de aleta más superficial de hierro con un calado de 4,8 a 5,1 pies, ambas permiten que el barco se deslice en la mayoría de los puertos deportivos y que la variante de poco calado llegue a aguas aún más reducidas. La superficie mojada mide aproximadamente 312 pies cuadrados y el coeficiente de inmersión ronda las 935 libras por pulgada, por lo que se asienta de forma predecible bajo la carga de las provisiones y la tripulación. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo de sloop a tope de palo porta 532 pies cuadrados de vela, y la ficha técnica de la época indica una superficie de 48 metros cuadrados, coherente con un barco construido para ser gobernado por una tripulación reducida. Las escotas del foque y el génova miden 29,2 pies de largo con un diámetro de 3/8 de pulgada, la escota mayor se extiende 73 pies y la escota del spinnaker 64,2 pies, todas ellas con especificaciones de cabos de 10 mm. La velocidad teórica de casco para un casco de desplazamiento de esta eslora es de 6,9 nudos, y la relación eslora-manga de 2,87 describe un cuerpo moderadamente estrecho que debería mantener bien el rumbo sin sufrir presión. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, la distribución estándar es una configuración de un solo camarote con un aseo y seis literas, una disposición que encaja más como un crucero costero sencillo para el fin de semana o para una pareja que como un barco de chárter abarrotado. El depósito de agua de 40 galones y la capacidad de combustible de 13 galones definen los límites de autosuficiencia: suficiente para pasar unos días lejos del pantalán, pero no para una travesía prolongada. El propósito de este velero de crucero de cabina se expresa claramente en la propia descripción del astillero, y el número de literas respalda esa intención sin ambages.
El veredicto
El Mallard 9 es un crucero Harle pequeño y bien definido, cuyas dos opciones de quilla y su aparejo lo convierten en una propuesta interesante de barco de ocasión para el navegante costero que valora la seguridad de un diseño probado por encima de la novedad. No es un barco de rendimiento, pero sus cifras describen un pequeño velero estable y predecible.
Pros
- Los dos calados de quilla de hierro amplían su rango de navegación desde marinas estándar hasta puertos poco profundos
- La relación de lastre del 44 % ofrece una estabilidad tranquilizadora para su eslora
- Seis plazas para dormir en una distribución de camarote único son ideales para el crucero costero con tripulación reducida
Cons
- La modesta capacidad de 13 galones de combustible y 40 galones de agua limita el tiempo entre reabastecimientos.
- Las cifras de desplazamiento difieren según las fuentes, por lo que el peso exacto con carga es objeto de debate.
