Tasarım ve İnşa
Harle'nin çizgileri, 29,4 fitlik tam boy (LOA) içinde 24,8 fitlik bir su hattı boyu (LWL) sunan Mallard 9'un genişliği 10,2 fittir ve gövdesi masif fiberglastır. Deplasman konusunda kaynaklarda farklılıklar bulunduğundan, kesin yüklü ağırlık burada belirtilmemiştir. Balast oranı yaklaşık yüzde 44'tür; bu değer tekneyi tüy sıklet uç yerine kesin bir şekilde gezi teknesi kategorisine yerleştirir. Tersaneden iki farklı salma konfigürasyonu ile çıkmıştır: yük durumuna bağlı olarak 5,6 ila 5,9 fit su çekimi olan derin demir bir torpil salma ve 4,8 ila 5,1 fit su çekimi olan daha sığ bir demir torpil salma. Her iki seçenek de teknenin çoğu marinaya kolayca girmesini sağlar ve sığ su versiyonu daha da sığ sulara ulaşabilir. Islak alan yaklaşık 312 fit karedir ve batma oranı (immersion rate) inç başına yaklaşık 935 pound civarındadır; bu sayede tekne yük ve mürettebat altında öngörülebilir bir şekilde oturur. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı sloop sistemi 532 fit kare yelken alanı taşır; dönemin teknik veri sayfasında ise 48 metrekarelik bir alan belirtilmiştir ki bu da teknenin az mürettebatla kolayca idare edilebilecek şekilde inşa edildiğini doğrular. Flok ve cenova iskotaları 3/8 inç çapında 29,2 fit uzunluğundadır; ana iskota 73 fit, spinnaker iskotası ise 64,2 fittir ve tümü 10 mm yelken donanım özelliklerine sahiptir. Bu boydaki bir deplasman gövdesi için teorik gövde hızı 6,9 knot'tur ve 2,87'lik boy-genişlik oranı, rüzgarda sıkışmadan rotasını iyi tutması beklenen orta derecede dar bir gövde yapısını tanımlar. (1)
Konaklama
Güverte altında standart yerleşim, tek bir tuvalet/banyo ve altı yataklı tek kamaralı bir düzendir; bu konfigürasyon, kalabalık bir charter teknesinden ziyade sade bir hafta sonu teknesi veya çift için kıyı seyri gezi teknesi olarak okunur. 40 galonluk tatlı su tankı ve 13 galonluk yakıt kapasitesi, kendi kendine yetebilme sınırlarını belirler: limandan uzakta birkaç gün geçirmek için yeterlidir, ancak uzun mesafeli geçişler için tasarlanmış bir tank kapasitesi değildir. Kamara tipi gezi teknesi amacı, tersanenin kendi tanımında açıkça belirtilmiştir ve yatak sayısı da bu niyeti abartısız destekler.
Karar
Mallard 9; iki salma seçeneği ve yelken planıyla, yenilikçiliğe kıyasla bilinen bir kaliteye değer veren kıyı denizcileri için kullanılmış tekneler arasında mantıklı bir tercih oluşturan küçük, net sınırları olan bir Harle gezi teknesidir. Performans odaklı bir tekne değildir, ancak teknik verileri onun dengeli ve öngörülebilir bir tekne olduğunu gösterir.
Avantajları
- Demir salmalı iki farklı su çekimi, gezi menzilini standart marinalardan sığ limanlara kadar genişletir
- Yüzde 44'lük balast oranı, tekneye göre güven veren bir stabilite sağlar
- Tek kamaralı düzende yer alan altı yatak, az mürettebatla kıyı seyri için uygundur
Dezavantajları
- 13 galonluk mütevazı yakıt ve 40 galonluk su kapasitesi, ikmal aralıklarını sınırlar
- Deplasman değerleri kaynaklara göre farklılık gösterdiğinden, tam yüklü ağırlık konusunda tartışmalar vardır
