Mallard 9: veleros en venta y panorama del mercado

Philippe Harle·1975 – 1981·~100 hulls·Chantier Mallard
Mallard 9 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
29.36' · 8.95 m
Despl.
7055 lbs · 3200 kg
Primer año
1975

El Mallard 9 es un velero de crucero con cabina de 29 pies diseñado por Philippe Harle y construido por el astillero Chantier Mallard en Francia, un sloop a tope de palo concebido expresamente para el crucero. Con aproximadamente cien cascos botados entre 1975 y 1981, ocupa un nicho muy definido en la historia de los veleros de producción franceses de finales del siglo XX: un crucero costero modesto y diseñado específicamente para su propósito, más que un compromiso entre cruceroregata.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
16.500 €
De salida, no de venta · 4 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
4 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-49.1%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
3
Italia (50.0%) · Francia (25.0%) · Países Bajos (25.0%)

Anuncios recientes

2 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Mallard 9

Buscar en el mercado de ocasión un Mallard 9 significa buscar un crucero francés de cabina con diseño de Philippe Harle y una eslora de 29 pies construido entre 1975 y 1981, con alrededor de cien unidades en navegación. Es un sloop a tope de palo con una distribución de camarote único y seis literas, y dos opciones de quilla de hierro; la flota de ocasión tiende a concentrarse en el Mediterráneo occidental.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El modelo estándar cuenta con un camarote, un aseo y seis plazas para dormir, una distribución que ha envejecido como un práctico velero de fin de semana costero más que como un interior de chárter cargado de volumen. Se ofrecieron dos quillas: una quilla de aleta profunda con un calado de 5,6 a 5,9 pies y otra poco profunda de 4,8 a 5,1 pies, ambas de hierro. Un comprador que elija la variante de poco calado tendrá acceso a puertos más estrechos, mientras que la quilla profunda es ideal para la estabilidad en aguas abiertas; en cualquier caso, el barco entra en la mayoría de los puertos deportivos sin problemas. Los depósitos de agua de 40 galones y de combustible de 13 galones describen un barco construido para pernoctar y travesías cortas, no para largos periodos de autonomía. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

En un Mallard 9 de ocasión típico se suelen encontrar un piloto automático, un gennaker, un bimini, cubierta de teca, un plotter cartográfico y una balsa salvavidas ya instalada. Para el comprador, los grupos de elementos más importantes son la energía y el gobierno —el piloto automático combinado con el plotter cartográfico reduce la carga de las guardias con tripulación reducida— y el manejo de las velas y el refugio, donde el gennaker amplía el rango con poco viento y el bimini hace soportables los veranos en el Mediterráneo. Las cubiertas de teca son un elemento estético y de mantenimiento más que de rendimiento, y la balsa salvavidas es un punto de partida de seguridad que vale la pena verificar para asegurar su estado de conservación.

Qué inspeccionar

Las quillas son de hierro, por lo que se debe examinar en busca de corrosión o reparaciones anteriores en la unión de la aleta con el casco y a lo largo del borde de ataque. Confirme qué quilla está instalada y su calado real bajo carga, ya que los rangos de calado documentados varían con la carga y la tripulación. Compruebe el estado de las superficies mojadas dada la superficie de la obra viva de 312 pies cuadrados, y verifique que el lastre permanezca intacto dentro del casco de fibra de vidrio maciza. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

El Mallard 9 se encuentra habitualmente en Italia y Francia. Para el comprador, la lista de comprobación es la siguiente: confirmar el tipo de quilla y el estado del hierro, validar la fecha de última revisión de la balsa salvavidas, verificar el funcionamiento del piloto automático y el plotter cartográfico, y evaluar las necesidades de mantenimiento de la cubierta de teca antes de hacer una oferta.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Mallard 9 abarcan 3 países. Italia encabeza con 2 anuncios (50.0%), seguido de Francia y Países Bajos.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

4 anuncios · 3 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Italia19.957 €2050.0%
Francia15.000 €1025.0%
Países Bajos8400 €1125.0%

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Mallard 9 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Mallard 9 de ocasión en los últimos 12 meses es 16.500 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Mallard 9 hay en venta?+
1 anuncio de Mallard 9 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Mallard 9 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Mallard 9 ha bajado un 49.1% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Mallard 9?+
Los principales mercados de anuncios de Mallard 9 de ocasión en los últimos 12 meses son Italia (50.0%), Francia (25.0%), Países Bajos (25.0%).
05¿Los anuncios de Mallard 9 bajan de precio?+
Alrededor del 100% de los anuncios de Mallard 9 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 18.0% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.