Guía del comprador del Mallard 9
Buscar en el mercado de ocasión un Mallard 9 significa buscar un crucero francés de cabina con diseño de Philippe Harle y una eslora de 29 pies construido entre 1975 y 1981, con alrededor de cien unidades en navegación. Es un sloop a tope de palo con una distribución de camarote único y seis literas, y dos opciones de quilla de hierro; la flota de ocasión tiende a concentrarse en el Mediterráneo occidental.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El modelo estándar cuenta con un camarote, un aseo y seis plazas para dormir, una distribución que ha envejecido como un práctico velero de fin de semana costero más que como un interior de chárter cargado de volumen. Se ofrecieron dos quillas: una quilla de aleta profunda con un calado de 5,6 a 5,9 pies y otra poco profunda de 4,8 a 5,1 pies, ambas de hierro. Un comprador que elija la variante de poco calado tendrá acceso a puertos más estrechos, mientras que la quilla profunda es ideal para la estabilidad en aguas abiertas; en cualquier caso, el barco entra en la mayoría de los puertos deportivos sin problemas. Los depósitos de agua de 40 galones y de combustible de 13 galones describen un barco construido para pernoctar y travesías cortas, no para largos periodos de autonomía. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
En un Mallard 9 de ocasión típico se suelen encontrar un piloto automático, un gennaker, un bimini, cubierta de teca, un plotter cartográfico y una balsa salvavidas ya instalada. Para el comprador, los grupos de elementos más importantes son la energía y el gobierno —el piloto automático combinado con el plotter cartográfico reduce la carga de las guardias con tripulación reducida— y el manejo de las velas y el refugio, donde el gennaker amplía el rango con poco viento y el bimini hace soportables los veranos en el Mediterráneo. Las cubiertas de teca son un elemento estético y de mantenimiento más que de rendimiento, y la balsa salvavidas es un punto de partida de seguridad que vale la pena verificar para asegurar su estado de conservación.
Qué inspeccionar
Las quillas son de hierro, por lo que se debe examinar en busca de corrosión o reparaciones anteriores en la unión de la aleta con el casco y a lo largo del borde de ataque. Confirme qué quilla está instalada y su calado real bajo carga, ya que los rangos de calado documentados varían con la carga y la tripulación. Compruebe el estado de las superficies mojadas dada la superficie de la obra viva de 312 pies cuadrados, y verifique que el lastre permanezca intacto dentro del casco de fibra de vidrio maciza. (1)
Disponibilidad y consejo al comprador
El Mallard 9 se encuentra habitualmente en Italia y Francia. Para el comprador, la lista de comprobación es la siguiente: confirmar el tipo de quilla y el estado del hierro, validar la fecha de última revisión de la balsa salvavidas, verificar el funcionamiento del piloto automático y el plotter cartográfico, y evaluar las necesidades de mantenimiento de la cubierta de teca antes de hacer una oferta.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Mallard 9. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 3 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 26 | 2 | 18.457 € | — |
| abr 26 | 1 | 18.000 € | -2.5% |
| ago 26 | 1 | 8400 € | -53.3% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Mallard 9 abarcan 3 países. Italia encabeza con 2 anuncios (50.0%), seguido de Francia y Países Bajos.
Desglose por País
4 anuncios · 3 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Italia | 19.957 € | 2 | 0 | 50.0% |
| Francia | 15.000 € | 1 | 0 | 25.0% |
| Países Bajos | 8400 € | 1 | 1 | 25.0% |
