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Holman & Pye·1983·Leisure Yachts
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26.17' · 7.98 m
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6363 lbs · 2886 kg
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1983

El Leisure 26 es un crucero compacto de alto rendimiento que cuenta con un pedigrí inusual para su eslora: se produjo con los mismos moldes que el Oyster 26 y heredó la estirpe de ese diseño, aunque se completaron muy pocos ejemplares. Holman & Pye, el estudio británico de arquitectura naval, lo diseñó a principios de los ochenta, y el resultado es un sloop de fibra de vidrio de 26 pies que supera las expectativas de su eslora tanto en volumen habitable como en nobleza de navegación para un barco de esta clase.

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Buscar un Leisure 26 en el mercado de ocasión significa perseguir un barco escaso con un padre distinguido: se construyó con los mismos moldes que el Oyster 26, en números limitados, bajo un diseño de Holman & Pye de principios de los ochenta. La mayoría de las unidades que encontrará un comprador serán de casco y cubierta de fibra de vidrio maciza sobre una quilla de aleta, con un timón colgado del espejo y un aparejo sloop fraccionado.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El velero cuenta con cinco plazas para dormir bajo cubierta y, con una relación eslora-manga de 2,63, la cabina es más espaciosa que el 90 % de los diseños similares, un punto fuerte para un barco de 26 pies. El coeficiente de confort de 19,7 lo sitúa por encima del 54 % de los barcos comparables en cuanto a calidad de navegación. Un comprador debe esperar un interior compacto pero genuinamente utilizable, en lugar de una distribución de gran barco a escala reducida, con el volumen concentrado en el salón principal y el camarote de proa en lugar de en camarotes independientes.

Equipamiento y mejoras habituales

El Leisure 26 puede estar equipado con un motor diésel intraborda que acciona un Saildrive, aunque no todos los barcos salieron del molde con este. Dado que no aparece ningún equipo en las categorías de equipamiento habitual o frecuente, el comprador debe considerar cualquier motor, vela o electrónica como una mejora opcional o del propietario en lugar de algo estándar. Los únicos elementos de importancia a verificar son la presencia y el estado de ese conjunto de motor intraborda/Saildrive y los cabos de maniobra de las velas: la especificación original requería escotas de 3/8 de pulgada, con las escotas de foque y génova a unos 25,9 pies, la escota mayor a 64,7 pies y las escotas de spinnaker a 56,9 pies. Cualquier medida adicional es obra del propietario.

Qué inspeccionar

Los problemas conocidos documentados para el Leisure 26 son limitados en los registros, pero la sección del Saildrive merece una atención especial donde se instale un motor intraborda, ya que este tipo de transmisión es sensible a la edad y puede sufrir filtraciones en el diafragma. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza deben revisarse en busca de ósmosis en la superficie mojada, con una superficie estimada de unos 247 pies cuadrados, y de cualquier fisura alrededor del pozo de la quilla de aleta donde se concentran las cargas. La quilla de aleta en sí ofrece una maniobrabilidad espléndida pero menor estabilidad direccional que una quilla corrida, por lo que se debe inspeccionar la zona de los pernos de quilla en busca de filtraciones o movimiento. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los Leisure 26 aparecen en Irlanda con más frecuencia que en cualquier otro lugar, lo que refleja el mercado típico de la marca. Para un comprador, la lista de comprobación es corta y específica:

  • Confirme que el casco y la cubierta son de fibra de vidrio maciza y estén libres de ósmosis estructural.
  • Verifique el estado del Saildrive y el historial del motor si va equipado.
  • Compare el número de literas y el volumen de la cabina con su plan de navegación.
  • Inspeccione el pozo de la quilla y los pernos en busca de defectos relacionados con las cargas.
  • Espere tener que buscar repuestos con tiempo, dado que se construyeron muy pocos.

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