Diseño y construcción
El 24S es un monocasco de construcción en fibra de vidrio, construido predominantemente con ese material y con molduras de madera, y presenta una roda inclinada sobre un espejo de popa vertical. Bajo la línea de flotación se encuentra una quilla de aleta fija y un timón colgado del espejo de popa operado por caña, una configuración que mantiene el sistema de gobierno libre del casco y fácil de mantener. Con una eslora total de 23 pies y 7 pulgadas, una manga de 8 pies y 4 pulgadas, un calado de 2 pies y 11 pulgadas y un desplazamiento de 2.600 libras con 900 libras de lastre de plomo, el velero se sitúa en la categoría de cruceros de desplazamiento ligero; su relación lastre-desplazamiento de aproximadamente el 35 % y un coeficiente de vuelco de 2,42 lo definen como un pequeño velero costero estable más que como un navegante de altura. Las mismas líneas de casco subyacentes se reutilizaron para el Balboa 24, lo que confirma que la forma de Turner fue bien recibida más allá de la marca Laguna.
Aparejo y maniobra
Por encima de la cubierta, el Laguna lleva un aparejo sloop fraccionado con vela de Bermudas, una superficie vélica de unos 220 pies cuadrados que, combinada con el desplazamiento moderado y la quilla de aleta, le otorga una relación superficie vélica-desplazamiento cercana a 18,6. El aparejo fraccionado mantiene el trabajo del génova manejable para el crucero con tripulación reducida, mientras que el timón colgado del espejo y la caña ofrecen una respuesta directa al timón en espacios cerrados. Un pequeño motor fueraborda es el motor auxiliar habitual, equipado para maniobras de puerto y acercamientos más que para travesías prolongadas, lo cual se ajusta al concepto de barco remolcable y mantiene el interior libre de la intrusión de cajas de motor y ejes.
Accommodations
Turner diseñó el 24S expresamente como crucero, y los acabados de madera sobre la estructura de fibra de vidrio aportan una calidez de época bajo cubierta. El formato remolcable limita el volumen absoluto, pero la eslora en flotación de 20 pies y la manga generosa de 8 pies y 4 pulgadas ofrecen un camarote utilizable para travesías costeras de fin de semana. La intención de crucero del diseño, más que la de regatas de un día, orientó las prioridades de la distribución hacia zonas de dormir protegidas y una cocina sencilla dentro de un casco de 2.600 libras que se puede sacar del agua con un remolque estándar.
El veredicto
El Laguna 24S es un crucero estadounidense ordenado de producción limitada que combinaba un aparejo sloop fraccionado y gobierno con caña en un casco remolcable de 24 pies con una auténtica vocación de crucero. Su producción de siete años y 350 unidades, junto con su uso derivado en el Balboa 24, demuestran una fórmula sólida para barcos pequeños, mientras que su condición de modelo fuera de producción significa que cualquier compra se realizará en el mercado de ocasión. El velero recompensa al propietario que valora la sencillez y la libertad de botadura desde rampa por encima del lujo interior.
Pros
- Crucero estadounidense remolcable con 350 unidades construidas y un historial de producción definido entre 1980 y 1987.
- El aparejo sloop fraccionado y el timón de espejo con caña son ideales para la navegación con tripulación reducida.
- El casco compartido con el Balboa 24 confirma una forma de crucero pequeño probada.
Cons
- Fuera de producción desde 1987; todas las unidades son de ocasión
- Motor auxiliar limitado a un pequeño fueraborda, no apto para navegación a motor prolongada
- Las dimensiones compactas para remolque limitan el alojamiento bajo cubierta
