Design e Construção
O 24S é um monocasco de construção em fibra de vidro, construído predominantemente com esse material e acabamentos em madeira, apresentando uma roda de proa inclinada sobre um espelho de popa vertical. Sob a linha de água situa-se uma quilha de aleta fixa e um leme pendurado no espelho de popa operado por uma cana do leme, sendo esta última disposição que mantém o sistema de governo livre do casco e fácil de manter. Com 23 pés e 7 polegadas de comprimento total (LOA), 8 pés e 4 polegadas de boca, 2 pés e 11 polegadas de calado e um deslocamento de 2600 libras com 900 libras de lastro de chumbo, o barco enquadra-se na classe de cruzeiros de deslocamento leve; a sua relação lastro-deslocamento de cerca de 35 % e um coeficiente de capotagem de 2,42 caracterizam-no como um pequeno veleiro costeiro estável, e não como um navegador de alto-mar. As mesmas linhas de casco subjacentes foram reutilizadas para o Balboa 24, confirmando que a forma de Turner encontrou aceitação para além da marca Laguna.
Aparelho e Manobrabilidade
Acima do convés, o Laguna ostenta um aparelho sloop fracionado com estais de cabeça redonda (Bermuda), um plano vélico de cerca de 220 pés quadrados que, combinado com o deslocamento modesto e a quilha de aleta, lhe confere uma relação área vélica-deslocamento próxima de 18,6. O aparelho fracionado mantém o trabalho da genoa controlável para cruzeiros com tripulação reduzida, enquanto o leme pendurado no espelho de popa e a cana do leme proporcionam uma resposta direta ao leme em águas apertadas. Um pequeno motor fora de bordo é o motor auxiliar normal, equipado para atracação e manobras e não para travessias prolongadas, o que se adequa ao conceito de barco rebocável e mantém o interior livre de caixas de motor e de confusão de veios.
Acomodações
Turner desenhou o 24S expressamente como um cruzeiro, e os acabamentos em madeira sobre a estrutura de fibra de vidro conferem um calor de época no interior. O formato rebocável limita o volume absoluto, mas a linha de água de 20 pés e a secção larga de 8 pés e 4 polegadas oferecem uma cabine utilizável para viagens costeiras de fim de semana. A intenção de cruzeiro do design, em detrimento das regatas diárias, moldou as prioridades da disposição em direção a lugares abrigados para dormir e a uma cozinha simples num casco de 2600 libras que pode ser retirado da água com um atrelado padrão.
O Veredicto
O Laguna 24S é um veleiro de cruzeiro americano limpo e de produção limitada que combinou um sloop fracionado e governo de cana num casco rebocável de 24 pés com uma verdadeira vocação para o cruzeiro. A sua produção de sete anos e 350 barcos, bem como a sua utilização derivada no Balboa 24, demonstram uma fórmula sólida para pequenos barcos, enquanto o facto de já não estar em produção significa que qualquer compra será feita no mercado de usados. O barco recompensa um proprietário que valoriza a simplicidade e a liberdade de lançamento a partir de uma rampa em detrimento do luxo da cabine.
Prós
- Cruzeiro americano transportável por atrelado com 350 unidades construídas e um historial de produção definido entre 1980 e 1987
- O aparelho sloop fracionado e o leme de espelho de popa com cana de leme adequam-se a uma tripulação reduzida
- O casco partilhado com o Balboa 24 confirma uma forma de pequeno cruzeiro comprovada
Contras
- Fora de produção desde 1987; todos os exemplares são usados
- Motor auxiliar limitado a um pequeno motor fora de bordo, pouco adequado para navegação prolongada a motor
- Dimensões compactas de atrelável que limitam o espaço habitável sob o convés
