Design e Costruzione
Il 24S è un monoscafo in vetroresina, costruito prevalentemente con quel materiale e rifinito in legno, con una prua slanciata sopra uno specchio di poppa verticale. Sotto la linea di galleggiamento si trovano una chiglia a pinna fissa e un timone sullo specchio di poppa azionato da una barra; quest'ultima configurazione mantiene il sistema di timoneria lontano dallo scafo e facile da manutenere. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 23 piedi e 7 pollici, un baglio massimo di 8 piedi e 4 pollici, un pescaggio di 2 piedi e 11 pollici e un dislocamento di 2.600 libbre con 900 libbre di zavorra in piombo, la barca si colloca nella categoria dei cabinati da crociera a dislocamento leggero; il suo rapporto zavorra/dislocamento di circa il 35% e un indice di capovolgimento di 2,42 la qualificano come una stabile piccola imbarcazione costiera piuttosto che come un viaggiatore d'altura. Le stesse linee dello scafo sono state riutilizzate per il Balboa 24, confermando che le forme di Turner hanno avuto successo anche al di fuori del marchio Laguna.
Armo e Manovra
In coperta, il Laguna veste un armo frazionato a boma Bermuda, con una superficie velica di circa 220 piedi quadrati che, abbinata al dislocamento modesto e alla chiglia a pinna, le conferisce un rapporto superficie velica/dislocamento vicino a 18,6. L'armo frazionato mantiene la gestione del genoa gestibile per la crociera con equipaggio ridotto, mentre il timone sullo specchio di poppa e la barra offrono un feedback diretto al timone nei passaggi stretti. Un piccolo motore fuoribordo è l'ausilio normale, installato per l'ormeggio e le manovre piuttosto che per la navigazione a lungo raggio, il che si adatta alla filosofia della carrellabilità e mantiene gli interni liberi da ingombri di cassa motore e asse.
Abitabilità
Turner disegnò il 24S espressamente come barca da crociera, e le finiture in legno sullo scafo in vetroresina donano un calore d'altri tempi sottocoperta. Il formato carrellabile limita i volumi assoluti, ma la lunghezza al galleggiamento di 20 piedi e il baglio generoso di 8 piedi e 4 pollici offrono una cabina utilizzabile per uscite costiere nel fine settimana. L'intento di crociera del progetto, piuttosto che quello delle regate giornaliere, ha orientato le priorità della disposizione verso spazi riparati per dormire e una cucina semplice all'interno di uno scafo da 2.600 libbre che può essere rimorchiato fuori dall'acqua su un normale carrello.
Il verdetto
Il Laguna 24S è una barca da crociera americana ordinata e di produzione limitata, che ha racchiuso un armo a sloop frazionato e timone a barra in uno scafo carrellabile di 24 piedi con una reale vocazione alla navigazione d'altura. La sua produzione di sette anni e 350 esemplari, unita all'utilizzo del suo derivato nel Balboa 24, testimonia una valida formula per piccole barche; il fatto che non sia più in produzione significa che qualsiasi acquisto si rivolgerà al mercato dell'usato. La barca premia chi apprezza la semplicità e la libertà di varo dallo scivolo rispetto al lusso della cabina.
Vantaggi
- Barca da crociera americana carrellabile con 350 esemplari costruiti e una storia produttiva ben definita dal 1980 al 1987
- L'armo a sloop frazionato e il timone a poppa con barra di timone si adattano bene alla conduzione con equipaggio ridotto
- Lo scafo condiviso con il Balboa 24 conferma una forma collaudata per la piccola crociera
Svantaggi
- Fuori produzione dal 1987; tutti gli esemplari sono usati
- Motore ausiliario limitato a un piccolo fuoribordo, non adatto a lunghe navigazioni a motore
- Dimensioni compatte carrellabili che limitano lo spazio abitativo sottocoperta
