Beneteau Oceanis 50: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las versiones de tres camarotes para armador y las de cuatro camarotes para chárter están muy representadas, y los barcos procedentes de flotas de chárter son habituales. El mercado estadounidense vio versiones interiores de dos y tres camarotes, mientras que las distribuciones de cuatro y cinco camarotes con aseos independientes pequeños o literas superpuestas se construyeron para mercados fuera de EE. UU. El camarote del armador de proa alberga una litera en forma de rombo casi de tamaño queen y un gran baño privado; los camarotes de popa son igualmente grandes pero dan acceso al aseo de día a través de la ducha. Una segunda puerta que da a la cocina sirve tanto a las versiones estadounidenses como a las internacionales.

Equipamiento y mejoras habituales

El equipamiento habitual incluye plotter cartográfico, piloto automático, winches eléctricos, hélice de proa y paneles solares, lo que significa que un comprador puede esperar como estándar de partida el atraque por botón, el gobierno autónomo y la alimentación de los sistemas de vida a bordo. Elementos frecuentes como el inversor, el aire acondicionado, la calefacción y la mayor enrollable apuntan a barcos preparados para la comodidad de vivir a bordo y la maniobra con tripulación reducida. Las mejoras menos comunes realizadas por los propietarios incluyen potabilizadora y baterías de litio, algo que vale la pena tener en cuenta si se tiene previsto un radio de navegación específico.

Qué inspeccionar

El acceso privado al aseo del camarote de popa requiere entrar por el ancla de la ducha, una peculiaridad que puede indicar juntas desgastadas en la ducha o problemas de drenaje que vale la pena comprobar en cualquier unidad. La cubierta y el techo son un sándwich de vidrio y balsa, por lo que se debe inspeccionar el estado de la balsa en las permeabilizaciones de la cubierta. El casco es de fibra de vidrio maciza con contra moldeada; el plan de teca de la bañera y la cubierta que se ven en algunos barcos necesitan calafateado e inspección de la unión. Verifique los winches eléctricos Harken 46 y manuales, el molinete Lewmar con su cabezal giratorio y el aseo de popa, así como la hélice Max de tres palas en el motor diésel Yanmar 110. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en Estados Unidos, Grecia, Croacia, España, Turquía e Italia. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: confirme el número de camarotes y el historial de chárter, pruebe el espejo de popa con puente levadizo y los puntos de fijación del arco del bimini, realice una inspección de la cubierta de balsa en los herrajes y compruebe si hay filtraciones en el paso de la ducha de proa a popa.