Guía del comprador del Irwin 37-1
El Irwin 37 es un crucero costero con bañera central construido por Irwin Yachts entre 1971 y 1982, con más de 600 cascos producidos a lo largo de cinco series. El diseño de 37 pies de Ted Irwin combina una quilla de aleta con timón sobre skeg y un aparejo sloop a tope de palo, y sigue siendo una entrada común a un espacioso barco de dos camarotes sin pretensiones de navegación de altura. Comprar un Irwin 37 de segunda mano significa sopesar un casco fundamentalmente sólido pero de construcción ligera frente a una lista conocida de defectos de producción.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La distribución interior apenas cambió a lo largo de toda la serie: un camarote de proa en V, una zona central y un espacioso camarote de popa accesible a través de un pasillo a babor, con dos aseos —cada uno con ducha— en extremos opuestos. Los críticos consideraron que el camarote de popa ofrecía el mejor valor de distribución tipo armador entre los barcos de menos de cuarenta pies construidos en serie, y ambos camarotes cuentan con literas queen size con colchones de 4 pulgadas. La cocina se encuentra a estribor, a popa del salón, mientras que la gran nevera para hielo está situada en un rincón apartado del pasillo a babor. La bañera es pequeña, con capacidad para cuatro personas como máximo, pero alta y seca a medio barco. Los primeros barcos carecían de bauprés y mostraban más francobordo; las unidades posteriores incorporaron baupreses primero de fibra de vidrio y luego de aluminio soldado.
Equipamiento y mejoras habituales
La potencia y la energía se concentran en el motor diésel Perkins de 40 CV (4-107 o 4-108) que acciona una hélice de tres palas con una reducción de 2:1, con paneles pasantes que ofrecen un acceso y aislamiento líderes en su clase. El frigorífico era un Norcold de apertura frontal más dos cajas de hielo de apertura superior. El manejo de las velas comenzó con un aparejo sloop y un génova enrollable casi universal; existen opciones de cúter y ketch, este último añadiendo unos 60 pies cuadrados. Un ancla de arado de 30 libras vivía en un mordedor de proa. La navegación y el confort se apoyan en escotillas de vidrio ahumado y una única y gigantesca cofia de popa; la mesa plegable del salón es un punto débil que vale la pena reemplazar.
Qué inspeccionar
Cada grifo de fondo en el Irwin 37 utiliza una válvula de compuerta en lugar de un grifo marino, y algunos herrajes no se instalaron al ras del casco; ambos son problemas graves que deben corregirse. El encaste casco-cubierta está construido con escasa robustez y dañado por pequeños impactos en el pantalán; es común la podredumbre del núcleo de la cubierta debido a herrajes mal sellados. Los cascos más recientes muestran hundimientos profundos en la obra viva provocados por el moho verde, y las hembras del timón de acero inoxidable presentan signos de corrosión por tensión. Los defectos en el gelcoat van desde zonas delgadas o ausentes hasta fisuras, y la reparación del antideslizante de diamante es poco práctica en los barcos más antiguos. El bauprés de fibra de vidrio presenta fisuras o fallos en su unión; los de aluminio son mejores. Compruebe si las placas del bauprés soldado presentan corrosión en las zonas sumergidas. (1)
Disponibilidad y consejo al comprador
Espere encontrar estos barcos en cualquier lugar donde se comercialicen cruceros de producción de los años 70. Para un barco costero o de la bahía, priorice un Mark posterior con bauprés de aluminio, antideslizante aleatorio y el patrón reducido de Cormat, y luego presupueste para cambiar las válvulas de compuerta, reparar el núcleo de la cubierta y verificar la unión casco-cubierta y la hembra del timón.
- Convierta todas las válvulas de compuerta en grifos de fondo; confirme los pasacascos desbordantes.
- Realice una inspección del núcleo de la cubierta y de la unión casco-cubierta para detectar impactos o podredumbre.
- Inspeccione las hembras del timón y el barbiquejo en busca de corrosión.
- Verifique el arraigo del bauprés y el historial del gelcoat.
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
4 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Irwin 38-2 | 40' | $ 40.000 | 27 | 15 |
| Irwin 41 | 41.5' | $ 51.950 | 20 | 2 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21.000 | 11 | 1 |
| CSY 37 | 37.25' | $ 29.900 | 8 | 2 |