Diseño y construcción
Jensen dotó al Impala 20 de un casco de contrachapado con pantoques vivos, una elección de forma que otorga al barco una mayor estabilidad inicial cuando escora por primera vez. El mismo casco se reviste de fibra de vidrio con una cubierta con núcleo de contrachapado, y la superficie mojada por debajo de la línea de flotación suma unos 172 pies cuadrados. Dado que el diseño también se lanzó como kit para terminar en casa, la calidad de los barcos acabados varía de un ejemplar a otro; un comprador o crítico no puede dar por sentado que existan estándares de astillero uniformes en toda la flota. Sus proporciones cuentan la historia de su rendimiento: una relación eslora-manga de 2,31 y una relación lastre-desplazamiento del 40 % lo sitúan firmemente en la categoría de regata moderada con una relación desplazamiento/eslora de 187, mientras que una tasa de inmersión de aproximadamente 536 libras por pulgada registra lo pesado que apoya su barco para su tamaño. (1)
Aparejo y maniobra
El Impala 20 está equipado con un aparejo a tope de palo y cala entre 3,94 y 4,24 pies dependiendo de la carga, lo que le permite entrar en puertos deportivos poco profundos a los que no pueden acceder barcos de quilla más profunda. Sus líneas de control de velas están dimensionadas para un barco de esta escala: las escotas del foque y el génova miden 20,5 pies con un diámetro de 3/8 de pulgada, la escota mayor se extiende hasta los 51,3 pies y la escota del spinnaker mide 45,1 pies, todas ellas con el mismo diámetro de 10 milímetros. En navegación está limitado por sus cifras: un coeficiente de vuelco de 2,72 que le excluiría de las regatas oceánicas, un coeficiente de confort de 10,1 y un máximo teórico de velocidad de 5,6 nudos para su desplazamiento. El índice de rendimiento de velocidad relativa se sitúa en 88, una cifra coherente con su categorización de regata moderada más que con la de un pura sangre de velocidad.
Accommodations
Bajo cubierta, el Impala 20 está equipado con una cocina y un aseo, una notable concesión al confort de crucero en un casco de 20 pies. La forma de contrachapado con pantoque vivo y la manga de 8,9 pies le otorgan lo que las cifras de estabilidad inicial prometen en el pantalán: una plataforma estable para una vida sencilla tipo acampada, más que un camarote voluminoso.
El veredicto
El Impala 20 es un diseño danés pequeño e inteligentemente proporcionado que sacrifica la credibilidad en alta mar a cambio de la versatilidad en aguas interiores. Su casco de contrachapado con pantoque vivo y su quilla de aleta lo convierten en un velero de regata-crucero accesible para aguas poco profundas, pero el origen de construcción amateur significa que el estado de conservación lo es todo. Es un regatista moderado según los números, no un barco de altura.
Pros
- El casco de contrachapado con pantoque proporciona una mayor estabilidad inicial.
- La quilla de aleta con un calado de 3,94–4,24 pies se adapta a puertos deportivos poco profundos.
- Cocina y aseo integrados en un casco de 20 pies.
- Proporciones de regata moderadas con una relación de lastre del 40 %.
Cons
- El coeficiente de vuelco de 2,72 excluye las regatas oceánicas
- El historial de terminación por parte de armadores particulares significa una calidad de construcción variable
- Bajo coeficiente de confort (10,1) para cruceros prolongados
