Design e Costruzione
Jensen ha dotato l'Impala 20 di uno scafo in compensato con spigoli vivi, una scelta progettuale che conferisce alla barca una maggiore stabilità iniziale quando sbanda per la prima volta. Lo stesso scafo è rivestito in vetroresina con una coperta in sandwich di compensato, e la superficie bagnata al di sotto della linea di galleggiamento è di circa 172 piedi quadrati. Poiché il progetto è stato rilasciato anche come kit per completamento amatoriale, la qualità delle barche finite varia da un esemplare all'altro — un acquirente o un recensore non può dare per scontata l'uniformità degli standard di officina su tutta la flotta. Le sue proporzioni raccontano la sua storia prestazionale: un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 2,31 e un rapporto zavorra/dislocamento del 40% la collocano saldamente nella classe delle barche da regata moderate con un D/L di 187, mentre un indice di immersione di circa 536 libbre per pollice registra quanto sia pesante la carena rispetto alle sue dimensioni. (1)
Armo e Manovra
L'Impala 20 è armata a testa d'albero e ha un pescaggio compreso tra i 3,94 e i 4,24 piedi a seconda del carico, il che le consente di accedere a marinae poco profonde che barche con chiglie più profonde non possono raggiungere. Le cime di controllo delle vele sono dimensionate per una barca di questa scala: le scotte di fiocco e genoa hanno una lunghezza di 20,5 piedi con un diametro di 3/8 di pollice, la scotta della randa si estende per 51,3 piedi e la scotta dello spinnaker misura 45,1 piedi, tutte con lo stesso diametro di 10 millimetri. In navigazione è governata dai suoi numeri — un indice di capovolgimento di 2,72 che la escluderebbe dalle regate oceaniche, un indice di comfort di 10,1 e un limite teorico di velocità di 5,6 nodi per barca dislocante. L'indice di prestazioni sulla velocità relativa si attesta a 88, un valore coerente con la sua classificazione di barca da regata moderata piuttosto che di pura velocista.
Abitabilità
Sottocoperta, l'Impala 20 è dotata di cucina e bagno, una notevole concessione al comfort da crociera per uno scafo di soli 20 piedi. La forma in compensato a spigolo e il baglio massimo di 8,9 piedi le conferiscono ciò che i dati di stabilità iniziale promettono in banchina: una piattaforma stabile per una vita semplice in stile campeggio, piuttosto che una cabina voluminosa.
Il verdetto
L'Impala 20 è un progetto danese di piccole dimensioni e intelligentemente proporzionato che sacrifica la credibilità d'altura alla versatilità costiera. Il suo scafo in compensato a spigolo e la chiglia a pinna la rendono una barca da regata-crociera accessibile per acque poco profonde, ma la filiera di completamento amatoriale significa che lo stato di conservazione è tutto. È una barca da regata moderata nei numeri, non una barca d'altura.
Vantaggi
- Lo scafo in compensato a spigolo offre una maggiore stabilità iniziale
- La chiglia a pinna con un pescaggio da 3,94–4,24 piedi si adatta ai porti turistici poco profondi
- Cucina e toilette installate in uno scafo di soli 20 piedi
- Proporzioni da regata moderate con un rapporto zavorra/dislocamento del 40 %
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,72 esclude le regate oceaniche
- La storia di completamento amatoriale comporta una qualità costruttiva variabile
- Basso indice di comfort (10,1) per la crociera prolungata
