Design e Construção
Jensen deu ao Impala 20 um casco de contraplacado com quinas vivas, uma escolha de forma que confere ao barco maior estabilidade inicial quando adorna pela primeira vez. O mesmo casco é revestido em fibra de vidro com um convés em sanduíche de contraplacado, e a superfície molhada abaixo da linha de água tem cerca de 172 pés quadrados. Como o design também foi lançado como um kit para conclusão em casa, a qualidade dos barcos acabados varia de exemplar para exemplar — um comprador ou crítico não pode assumir padrões de oficina uniformes em toda a frota. As suas proporções contam a história do seu desempenho: uma relação comprimento-boca de 2,31 e uma relação lastro-deslocamento de 40 % colocam-no firmemente na classe de veleiros de regata moderados, com uma relação deslocamento-comprimento de 187, enquanto uma taxa de imersão de aproximadamente 536 libras por polegada registra o quanto o barco assenta pesadamente para o seu tamanho. (1)
Aparelho e Manobras
O Impala 20 possui um aparelho à testa do mastro e um calado entre os 3,94 e os 4,24 pés, dependendo da carga, o que lhe permite entrar em marinas pouco profundas que barcos de quilha mais profunda não conseguem alcançar. Os cabos de manobra das velas têm dimensões adequadas para um barco desta escala: as escotas da buja e da genoa têm 20,5 pés de comprimento com um diâmetro de 3/8 de polegada, a escota da grande estende-se por 51,3 pés e a escota do spinnaker mede 45,1 pés, todos com o mesmo diâmetro de 10 milímetros. Em navegação, é governado pelos seus números — um coeficiente de capotagem de 2,72 que o impediria de competir em regatas oceânicas, um coeficiente de conforto de 10,1 e um deslocamento teórico máximo de 5,6 nós. O índice de Desempenho de Velocidade Relativa situa-se nos 88, uma cifra consistente com a sua classificação de velejador de regata moderado, em vez de um demónio da velocidade puro e simples.
Acomodações
No interior, o Impala 20 está equipado com uma cozinha e uma sanita, uma concessão notável ao conforto de cruzeiro num casco de 20 pés. A forma de contraplacado com quina e a boca de 8,9 pés dão-lhe aquilo que os números de estabilidade inicial prometem no cais: uma plataforma estável para uma vida simples ao estilo de acampamento, em vez de uma cabine volumosa.
O Veredicto
O Impala 20 é um design dinamarquês pequeno e inteligentemente proporcionado que troca a credibilidade em alto-mar pela versatilidade em águas costeiras. O seu casco de contraplacado com quina e quilha de aleta tornam-no num veleiro de regata-cruzeiro acessível para águas pouco profundas, mas a linhagem de construção amadora significa que o estado de conservação é tudo. É um veleiro de regata moderado pelos números, não um barco de navegação oceânica.
Prós
- O casco de contraplacado com quina confere maior estabilidade inicial
- A quilha de aleta com calado de 1,20–1,30 m adequa-se a marinas pouco profundas
- Cozinha e sanita instaladas num casco de 20 pés
- Proporções moderadamente de regata com 40 % de relação lastro-deslocamento
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,72 exclui a regata oceânica
- O historial de conclusão do projeto por parte de proprietários significa uma qualidade de construção variável
- Baixo coeficiente de conforto (10,1) para cruzeiros prolongados
