Ontwerp en constructie
Jensen gaf de Impala 20 een multiplex romp met harde kimmen, een vormkeuze die de boot extra beginstabiliteit geeft wanneer hij voor het eerst helt. Dezelfde romp is bekleed met polyester met een dek met multiplex kern, en het natte oppervlak onder de waterlijn bedraagt ongeveer 172 vierkante voet. Omdat het ontwerp ook als zelfbouwset werd uitgebracht, varieert de kwaliteit van de afgebouwde boten van exemplaar tot exemplaar — een koper of recensent kan niet rekenen op uniforme werkplaatsstandaarden binnen de vloot. De verhoudingen vertellen het verhaal over de prestaties: een lengte-breedteverhouding (L/B) van 2,31 en een ballastverhouding van 40 procent plaatsen haar stevig in de klasse van sportieve wedstrijdboten met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 187, terwijl een diepgang van ongeveer 536 pond per inch laat zien hoe zwaar ze voor haar lengte is gebouwd. (1)
Tuigage en handling
De Impala 20 is getuigd als toptuig en heeft een diepgang van tussen de 3,94 en 4,24 voet, afhankelijk van de belading. Hierdoor kan ze in ondiepe jachthavens aanmeren die voor dieper stekende kielboten onbereikbaar zijn. De lijnen voor het zeilbedieningssysteem zijn op maat gemaakt voor een boot van deze omvang: de fok- en genuaschoten zijn 20,5 voet lang met een diameter van 3/8 inch, de grootschoot is 51,3 voet lang en de spinnakerschoot meet 45,1 voet, allemaal met dezelfde diameter van 10 millimeter. Op het water wordt ze gekenmerkt door haar cijfers — een kapseiscoëfficiënt van 2,72 waardoor ze niet geschikt is voor oceaanraces, een comfortverhouding van 10,1 en een theoretisch maximale snelheid van 5,6 knopen. De Relative Speed Performance-index ligt op 88, een getal dat past bij haar categorie van gematigde wedstrijdjacht in plaats van een pure snelheidsduivel.
Accommodatie
Benedendeks is de Impala 20 uitgerust met een kombuis en een toilet, een opmerkelijke toegeving aan het comfort tijdens het toeren in een romp van 20 voet. De knikspant multiplex vorm en breedte van 8,9 voet geven haar wat de stabiliteitscijfers aan de steiger beloven: een stabiel platform voor een eenvoudig kampeerachtig leven in plaats van een volumineuze kajuit.
Het oordeel
De Impala 20 is een klein, intelligent geproportioneerd Deens ontwerp dat de geloofwaardigheid op zee inruilt voor veelzijdigheid op het binnenwater. Haar knikspant-spijthouten romp en vinkiel maken haar tot een toegankelijke wedstrijd-toerzeiler voor ondiep water, maar door de zelfbouwafkom is de staat van onderhoud allesbepalend. Ze is qua cijfers een matige wedstrijdboot, geen blauwwaterzeiler.
Pluspunten
- Knikspant multiplex romp zorgt voor een grotere beginstabiliteit
- Vinkiel met een diepgang van 1,20–1,30 m is uitermate geschikt voor ondiepe jachthavens
- Kombuis en toilet ingebouwd in een romp van slechts 20 voet
- Gematigde wedstrijdproporties met een ballastverhouding van 40 %
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,72 sluit wedstrijden op de oceaan uit
- Historie van zelfbouw betekent variabele bouwkwaliteit
- Lage comfortverhouding (10,1) voor langere tochten
