Projekt i konstrukcja
Jensen wyposażył jacht Impala 20 w kadłub ze sklejki z ostrym obłem (hard chine), co pozwoliło na uzyskanie większej stateczności początkowej przy pierwszym przechyleniu. Ten sam kadłub jest laminowany z pokładem przekładkowym (sklejkowo-laminatowym), a powierzchnia zmoczona poniżej linii wodnej wynosi około 172 stóp kwadratowych. Ponieważ projekt był również dostępny jako zestaw do samodzielnego montażu, jakość wykończonych egzemplarzy różni się między sobą – kupujący lub recenzent nie może zakładać jednolitych standardów stoczniowych we wszystkich jednostkach floty. Jej proporcje mówią same za siebie pod względem osiągów: stosunek długości do szerokości (L/B) wynoszący 2,31 oraz stosunek balastu do wyporności na poziomie 40% plasują ją mocno w klasie umiarkowanie regatowych jachtów o stosunku D/L równym 187, podczas gdy wskaźnik zanurzenia wynoszący około 536 funtów na cal odzwierciedla dużą masę jachtu jak na jego rozmiary. (1)
Takielunek i obsługa
Impala 20 jest wyposażona w ożaglowanie topowe, a jej zanurzenie wynosi od 3,94 do 4,24 stopy w zależności od obciążenia, co pozwala na wpływanie do płytkich marin niedostępnych dla głębiej zanurzonych jachtów kilowych. Liny regulacji żagli są przeskalowane do tej wielkości jednostki: szoty foka i genui mają długość 20,5 stopy przy średnicy 3/8 cala, szot grota sięga 51,3 stopy, a szot spinakera ma 45,1 stopy, przy tym wszystkie mają tę samą średnicę 10 milimetrów. Pod żaglami jacht podporządkowany jest swoim parametrom technicznym – wskaźnik wywrotności wynosi 2,72, co wykluczałoby go z regat oceanicznych, wskaźnik komfortu wynosi 10,1, a teoretyczna prędkość maksymalna dla jachtu wypornościowego to 5,6 węzła. Wskaźnik Relative Speed Performance plasuje się na poziomie 88, co jest wartością zgodną z kategorią umiarkowanego jachtu regatowego, a nie czystej maszyny prędkościowej.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Impala 20 wyposażona jest w kambuz oraz toaletę – co stanowi znaczący kompromis na rzecz komfortu turystycznego w kadłubie o długości zaledwie 20 stóp. Forma sklejkowa z obłem i szerokość wynosząca 8,9 stopy zapewniają jednostce to, co parametry stateczności początkowej obiecują przy kei: stabilną platformę do prostego, kempingowego stylu życia, a nie przestronną kabinę.
Werdykt
Impala 20 to mały, inteligentnie zaprojektowany duński jacht, który rezygnuje z zaufania oceanicznych żeglarzy na rzecz wszechstronności w żegludze przybrzeżnej. Jej kadłub ze sklejki z obłem i finkil czynią z niej przystępny cenowo jacht turystyczno-regatowy na płytkie wody, jednak fakt, że jest to konstrukcja samodzielnego montażu, sprawia, że stan techniczny ma kluczowe znaczenie. Pod względem parametrów jest to umiarkowany jacht regatowy, a nie jednostka do żeglugi oceanicznej.
Zalety
- Kadłub ze sklejki z obłem zapewnia większą stateczność początkową
- Finkil o zanurzeniu 3,94–4,24 stopy doskonale nadaje się do płytkich marin
- Kambuz i toaleta wciśnięte w 20-stopowy kadłub
- Proporcje umiarkowanie regatowe z 40% stosunkiem balastu
Wady
- Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,72 wyklucza żeglugę oceaniczną regatową
- Historia samodzielnego wykończenia oznacza zmienną jakość wykonania
- Niski wskaźnik komfortu (10,1) ogranicza możliwości długiej turystyki
