Hunter 410: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes versión armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La versión armador se centra en un gran camarote de popa con una cama isla transversal, mientras que la opción de tres camarotes construye dos literas de popa idénticas, aparentemente para chárter, ofreciendo capacidad para nueve plazas. En cualquier caso, se obtienen dos aseos, una cocina a estribor al pie del tambucho y un salón con una altura libre interior de nueve pies entre los sofás.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos cuentan ahora con un equipamiento práctico para navegación de altura: un bimini, capota antirrociones, piloto automático, plotter cartográfico y soporte de radar facilitan las travesías con tripulación reducida, mientras que el aire acondicionado, un inversor y paneles solares garantizan comodidad y energía al ancla. El mástil mayor enrollable y los winches eléctricos se instalan habitualmente y facilitan el manejo de las velas dadas las crucetas hacia popa del aparejo B&R; los pescantes para auxiliar y una plataforma de baño completan la bañera. Menos universales pero frecuentes son la potabilizadora y la ducha en bañera para cruceros prolongados, así como un congelador adicional más allá del frigorífico estándar. Las baterías de litio, el spinnaker asimétrico y una configuración específica para tripulación reducida aparecen más bien como mejoras realizadas por los propietarios que como especificaciones estándar.

Qué inspeccionar

El interior de cajera y contramolde que define los espacios habitables del 410 fue señalado como potencialmente vulnerable al fallo de la adherencia bajo el esfuerzo y el par de torsión de las largas travesías fondeadas, y esas mismas cajeras fueron criticadas por su estiba mínima. En el barco de prueba, la cajera de la ducha del aseo de proa se estaba separando del casco, por lo que debe comprobarse si existen grietas o zonas blandas en la cajera moldeada de cada aseo. Dos regalas laterales diseñadas como pasamanos de seguridad para los literatos a medio barco no encajaban correctamente y hacían ruido en el casco de prueba; confirme que las suyas estén bien asentadas. El motor se sitúa detrás de paneles desmontables de los camarotes con acceso de 270 grados una vez retiradas las escaleras, por lo que debe verificar que los paneles y la estructura subyacente estén sanos. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos aparecen en Estados Unidos, República Dominicana, Canadá, Panamá, Grecia y Reino Unido. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme la adherencia del contramolde interior, pruebe cada plato de ducha del aseo, sitúe las tablas de protección contra el rizo y verifique la estructura de acceso al motor. Elija la distribución de armador o de tres camarotes según su estilo de navegación, y considere que los ejemplares procedentes de chárter requieren una revisión estructural más minuciosa.