Diseño y construcción
El 12½ comenzó como un diseño monotipo de madera con forro trincado, construido por la Herreshoff Manufacturing Company, que produjo 364 cascos de madera hasta el ancla de 1943. La producción pasó luego a Quincy Adams Yacht Yard, con licencia de HMC, que construyó 51 cascos a partir de 1943 utilizando la planilla del astillero Herreshoff, pero forrándolos en caoba en lugar del cedro blanco de los barcos originales, y dotando a esos cascos de un ligero lanzamiento inverso a proa. Cape Cod Shipbuilding construyó posteriormente aproximadamente 35 cascos de madera entre 1948 y 1950 antes de cambiar la clase a la fibra de vidrio. La clase abarca así tres astilleros de madera y una posterior era de moldes, con la construcción registrada como madera trincada y fibra de vidrio (PRFV) a lo largo de su historia. Una réplica independiente, el Doughdish, fue diseñada a partir de las líneas de tres cascos de madera originales, y su creador evitó deliberadamente el ahorro de peso que permite la fibra de vidrio para que el barco igualara al original; esa fidelidad permite al Doughdish competir contra los 12½ de madera en regatas asociadas, mientras que el 12½ de fibra de vidrio de Cape Cod está excluido del campo de regata. (1)
Aparejo y maniobra
El diseño admite un aparejo Marconi, un aparejo de pico o un aparejo de tipo wishbone, todos bajo el mismo plano de vela de 140 pies cuadrados. La configuración de pico es la original correcta para la época, mientras que las opciones Marconi y wishbone reflejan una adaptación posterior de un casco estable y de manga estrecha a diferentes preferencias de manejo de velas. Con un D-PN de 110,9, el barco se sitúa entre los veleros de quilla pequeños más fáciles de clasificar, y el estatus de monotipo significa que, independientemente del aparejo que lleve un determinado casco, compite contra sus hermanos bajo un hándicap controlado en lugar de una medición abierta. (1)
Linaje y contexto de diseño monotipo
El 12½ no fue un diseño sin futuro. Herreshoff lo desarrolló directamente en el Bull's Eye, también construido por primera vez en 1914, y más tarde en el Buzzards Bay 14, trazado en 1940. Esa estirpe muestra al 12½ como la raíz de una familia de pequeños veleros de quilla Herreshoff en lugar de un experimento aislado, y las reglas del monotipo solo permitían la intercambialidad dentro de unos límites muy estrictos —como se vio cuando el Doughdish fue admitido en regatas de barcos de madera pero el Cape Cod 12½ no lo fue. (1)
Problemas conocidos
El principal defecto que debe conocer el comprador en la clase es el cambio de material entre los astilleros. Los cascos de Quincy Adams sustituyeron el cedro blanco por caoba y introdujeron una arrufo invertida a proa; por lo tanto, un casco con estas características no es un barco HMC original y debe evaluarse como una variante autorizada, no como un ancla original falsificado. Los barcos de fibra de vidrio de Cape Cod, aunque continuos en la línea de producción, están excluidos de las regatas asociadas a la madera original, una limitación que solo importa al propietario orientado a las regatas, pero que demuestra hasta qué punto la clase vigila la fidelidad literalmente. (1)
El veredicto
El Herreshoff 12½ es un pequeño velero de quilla de una longevidad y consistencia inusuales, diseñado una sola vez y construido en tres astilleros de madera y un sucesor de fibra de vidrio sin perder su identidad de clase monotipo. Recompensa al propietario que valora una clase histórica y controlada por encima de un daysailer moderno personalizable, y la flexibilidad del aparejo mantiene su utilidad a través de las épocas de gusto en el manejo de las velas.
Pros
- Producción continua en monotipo desde 1914 bajo un único plano de Nathanael Herreshoff
- Tres opciones de aparejo en el mismo plano de 140 pies cuadrados, todas legales para la clase
- La admisión de réplicas con aparejo Doughdish en regatas de barcos de madera demuestra que la clase tolera la reproducción fiel
Cons
- Los cascos de Quincy Adams son variantes con forro de caoba y arrufo invertido, no los originales de HMC
- El modelo de fibra de vidrio 12½ de Cape Cod está excluido de las regatas asociadas a la asociación de madera original
