Diseño y construcción
El Doughdish reproduce la misma apariencia, forma, desplazamiento y rendimiento de navegación de los barcos de madera originales, y es sustancialmente idéntico en detalle. Su casco de sándwich de espuma tiene un grosor aproximado de tres cuartos de pulgada, y tanto los mamparos como las cubiertas son de fibra de vidrio, con la cubierta acabada en una superficie antideslizante simulando lona. La teca barnizada se reserva para el pantoque, regalas, brazolas, la superficie interior del espejo de popa y varios moldes y molduras, mientras que el plan de la bañera es de teca aceitada con listones centrales extraíbles para el acceso a la sentina. Se utiliza acastillaje de bronce y acero inoxidable en todo el barco. El casco de fibra de vidrio es muy fuerte y relativamente fácil e económico de mantener en comparación con sus hermanos de madera. (1)
Aparejo y maniobra
El Doughdish estándar es un sloop con aparejo de pico y foque autovirante, aunque también se ofreció el aparejo Marconi como opción. Los palos y la jarcia son de abeto barnizado, y las escotas suelen ir a cornamusas en lugar de estar amarradas, lo que simplifica la carga de trabajo de la tripulación. Un crítico escribió en Ballentine's que le resultaba encantador para navegar en solitario y capaz de ser gobernado por niños o bisabuelas. Es ágil y sensible con poco viento, gira fácil y de forma fiable, y una persona puede pararse en cualquier punto del barco sin temor a la inestabilidad. Para un velero de desplazamiento de su eslora, es inusualmente rápido, y los probadores lo describen como enormemente marinero y tan capaz como un barco puede ser con viento fuerte y mar gruesa. (2)
Alojamiento
A pesar de la modesta eslora total, la bañera es lo suficientemente ancha como para que los adultos se sienten uno frente al otro sin aglomeración, y los asientos de teca longitudinales recorren todo el ancho de la bañera. El banco opuesto funciona también como apoyo para los pies cuando el barco está muy escorado. La documentación del astillero señala que es lo bastante espaciosa para una familia y se puede navegar cómodamente con hasta cinco o seis personas, mientras que una reseña de revista cita un espacio abundante para una tripulación de cuatro con una altura libre para las piernas sin obstáculos. Pequeños compartimentos de estiba en los mamparos de proa y popa albergan un spinnaker, cabos de vela, chalecos salvavidas y un almuerzo de picnic, y el remo o el tangón de spinnaker opcional se guardan bajo los asientos. El propio pantoque es lo suficientemente grande para el ancla, la bomba de achique manual e incluso un cubo. (2)
Seguridad y flotabilidad
Los compartimentos de proa y popa contienen espuma de flotación, y las pruebas confirman una reserva de flotabilidad abundante para mantener el nivel del Doughdish flotando en caso de que se llenara de agua. Las rejillas desmontables del plan de la bañera ofrecen un acceso rápido a la sentina y al bombeo, lo que refuerza el carácter del barco como un velero de día seguro y permisivo, más que como una mera recreación de un antiguo frágil.
Propiedad y reformas
Los barcos nuevos venían con una vela mayor y un foque de Dacron, jarcia de labor de Dacron y un spinnaker de nailon opcional. La propulsión auxiliar se podía añadir con un fueraborda de eje largo de 2 o 3 caballos, de gasolina o eléctrico, en un soporte compacto en la cubierta de babor junto a la caña del timón; el soporte se desliza de sus fijaciones cuando no se usa para que los cabos del velero permanezcan limpios, y el motor se estiba en un soporte montado en el mástil. El astillero recomendaba el motor eléctrico Torqeedo para esta aplicación. El diseño del Herreshoff 12½ en sí no experimentó modificaciones significativas en 80 años, lo que demuestra el concepto subyacente para el que se construyó el Doughdish.
El veredicto
El Doughdish tiene éxito como un fiel Herreshoff 12½ de fibra de vidrio que conserva el encanto y las cualidades marineras del original al tiempo que elimina gran parte de la carga de mantenimiento de un barco de madera. Es un velero de día estable, rápido y fácil de gobernar en solitario, con una auténtica capacidad familiar y la legitimidad de la Clase H, aunque su pequeño tamaño y su enfoque de velero de día lo limitan a aguas protegidas y navegación costera de un día, más que al crucero.
Pros
- Fiel reproducción en fibra de vidrio del Herreshoff 12½ con aceptación en la clase H
- El casco y las cubiertas de sándwich de espuma y fibra de vidrio son más fuertes y económicos de mantener que la madera
- Excepcionalmente estable y marinero para su tamaño; seguro para niños y principiantes
- Bañera espaciosa con asientos prácticos de teca, estiba y fácil acceso a la sentina
- Flotabilidad por espuma y reserva de flotabilidad probada para mantenerse nivelado en caso de inundación
Cons
- La escala de velero de día limita la comodidad de la tripulación y cualquier posibilidad de pernocta
- La motorización auxiliar limitada únicamente a pequeños fuerabordas de eje largo
- Los molduras de teca barnizada siguen exigiendo un mantenimiento regular para lucir bien
