Design a konstrukce
Model 12½ začal jako dřevěná jednotřídová plachetnice s karvelovou obšívkou stavěná loděnicí Herreshoff Manufacturing Company, která do roku 1943 vyrobila 364 dřevěných trupů. Výroba poté přešla na Quincy Adams Yacht Yard, který měl licenci od HMC. Ten stavěl od roku 1943 dalších 51 trupů pod značkou Herreshoff, ale obložil je mahagonem namísto původního bílého cedru a dodal těmto trupům mírně zpětný profil přídě. Loděnice Cape Cod Shipbuilding pak mezi lety 1948 a 1950 postavila přibližně 35 dřevěných trupů, než třídu převedla na laminát. Třída tak zahrnuje tři dřevěné loděnice a následnou éru výroby z laminátu, přičemž konstrukce se v její historii zaznamenala jako dřevo karvel a sklolaminát (GRP). Samostatná replika jménem Doughdish byla vyřezána podle linií tří původních dřevěných trupů a její tvůrce záměrně vyhnul hmotnostní úspoře, kterou laminát umožňuje, aby loď odpovídala originálu. Díky této věrnosti může Doughdish závodit proti dřevěným lodím 12½ v asociacích, zatímco laminátový 12½ od Cape Cod je v těchto závodech vyloučen. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Konstrukce připouští oplachtění typu Marconi, gaflové oplachtění nebo wishbone, přičemž všechny varianty spadají pod stejný plochový plán plachet o celkové ploše 140 čtverečních stop. Gaflová konfigurace je historicky přesným originálem, zatímco možnosti Marconi a wishbone odrážejí pozdější přizpůsobení stabilního trupu s úzkou šířkou různým preferencím při práci s plachtami. S D-PN 110,9 patří loď mezi snáze hodnotitelné malé kýlové lodě a jednotřídový status znamená, že bez ohledu na to, jakou takeláž daný trup nese, závodí se souběžně s ostatními sestrami pod kontrolovaným handicapem, nikoli v otevřeném měření. (1)
Rodokmen a kontext one-design
Model 12½ nebyl slepou uličkou v konstrukčním vývoji. Herreshoff jej přímo rozvinul do modelu Bull's Eye, který byl také poprvé postaven v roce 1914, a později do modelu Buzzards Bay 14, který byl nakreslen v roce 1940. Tento rodokmen ukazuje, že 12½ je kořenem rodiny malých kýlových lodí od Herreshoffa, nikoli osamoceným experimentem. Pravidla one-design zachovala vzájemnou výměnnost pouze v velmi úzkých mezích – což bylo vidět například tehdy, když byl model Doughdish připuštěn na regaty dřevěných lodí, zatímco Cape Cod 12½ ne. (1)
Známé problémy
Hlavní vadou, na kterou by si měl kupující dát pozor, je rozdíl v materiálu mezi loděnicemi. Trupy od Quincy Adams nahradily bílý cedr mahagonem a přidaly zpětnou linii boku na přídi. Pokud tedy trup tyto rysy vykazuje, nejedná se o původní loď HMC a měl by být posuzován jako licencovaná varianta, nikoli jako zatajený originál. Sklolaminátové lodě z Cape Cod jsou sice součástí nepřerušené produkce, ale nejsou připuštěny do závodů asociace původních dřevěných lodí. Toto omezení se týká pouze majitelů, kteří se účastní regat, ale ukazuje, jak doslovně tato třída kontroluje dodržování pravidel. (1)
Verdikt
Herreshoff 12½ je malá kýlová plachetnice s neobvyklou dlouhověkostí a konzistencí. Byla navržena jednou a stavěna ve třech dřevěných loděnicích i s laminátovým nástupcem, aniž by ztratila svou identitu one-design třídy. Odmění majitele, který oceňuje kontrolovanou, historickou třídu před nastavitelným moderním daysailerem, a flexibilita takeláže ji udržuje použitelnou napříč érami vkusu v ovládání plachet.
Klady
- Neustálá sériová výroba v jedné třídě (one-design) od roku 1914 podle jediného návrhu Nathanaela Herreshoffa
- Tři možnosti oplachtění na stejné ploše plachet 140 čtverečních stop, přičemž všechny jsou v souladu s pravidly třídy
- Replika typu Doughdish povolená na regaty dřevěných lodí ukazuje, že třída toleruje i věrnou reprodukci
Zápory
- Trupy Quincy Adams jsou varianty s mahagonovými fošnami a obráceným profilem boku, nikoli původní HMC
- Sklolaminátová verze 12½ z Cape Cod není zahrnuta do asociace závodů s původním dřevěným trupem
