Guía del comprador del Grampian 23
Buscar en el mercado de ocasión un Grampian 23 significa fijarse en un crucero de bolsillo canadiense construido entre 1971 y 1976 por el astillero Grampian Marine, con 450 unidades producidas y el nombre de Alex McGruer en el diseño. Se trata de sloops de quilla pivotante de fibra de vidrio maciza cuyo atractivo radica en el espacio interior que ofrecen para una eslora que cabe en remolque, y la flota de ocasión refleja ese carácter original en lugar de barcos de regata fuertemente modificados.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La distribución dominante es la de sloop a tope de palo con quilla pivotante y techo elevable, cinco plazas para dormir, una cocina a babor con fogón de dos quemadores y fregadero, y un aseo a estribor a popa de la proa. Una quilla de aleta fija era una opción de fábrica, por lo que algunos barcos irán sobre una quilla permanente en lugar del perfil retráctil tipo orza; esto merece confirmarse, ya que cambia el comportamiento al remolcar y en caso de varada. La altura interior libre en la cabina es de 64 pulgadas, y la litera de popa se encuentra bajo la bañera a babor.
Equipamiento y mejoras habituales
El Grampian 23 venía equipado de fábrica con motor fueraborda, por lo que el comprador evalúa el estado del motor auxiliar montado en la popa en lugar de uno intraborda. Un spinnaker simétrico era una adición permitida para navegar a un largo, y algunos propietarios habrán añadido uno. Más allá de eso, cualquier adición de electrónica, lonas o jarcia debe interpretarse como una elección individual del propietario y no como un estándar de la flota.
Qué inspeccionar
El único elemento a revisar a nivel de diseño es la bañera, que es relativamente pequeña para el tamaño del barco porque el interior se hizo tan espacioso que este hace que la bañera sea relativamente reducida en comparación con las dimensiones del velero. En un ejemplar con quilla pivotante, el tronco de la quilla y los herrajes del pivote merecen una atención minuciosa en busca de desgaste o filtraciones de agua, ya que el apéndice retráctil es el sistema definitorio del barco. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza eliminan las preocupaciones por la podredumbre del núcleo, pero sigue siendo necesario realizar una inspección normal de ósmosis y gelcoat. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
El mercado típico para estos barcos es Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es la siguiente: confirme el tipo de quilla (quilla pivotante frente a quilla de aleta fija), evalúe el mecanismo del motor fueraborda y de la quilla pivotante, revise la pequeña bañera según sus planes de tripulación y realice una inspección del casco de fibra de vidrio maciza como haría con cualquier crucero de fibra de vidrio de los años 70. El Grampian 23 recompensa al comprador que valora el espacio interior y los sistemas sencillos por encima de una gran bañera exterior.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Grampian 23. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
2 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Com-Pac 23 | 22.75' | $ 8000 | 11 | 5 |
| Leisure 23 | 22.64' | $ 5507 | 10 | 4 |