Frers Bluewater 56 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die Eigner-3-Kabinen-Version ist die häufigere Konfiguration auf dem Markt, aber auch Versionen mit zwei Kabinen existieren. Da Ex-Charterboote so verbreitet sind, dass ihr Verschleißmuster genauer untersucht werden sollte, lohnt sich ein Blick darauf. Das Layout mit erhöhtem Salon hebt den Hauptwohnbereich für Licht und einen trockenen zentralen Cockpitbereich an. Die Achterkabine fungiert als Eignersuite mit einer erhöhten Doppelkoje auf der Mittellinie und einer eigenen, separaten Dusche. Eine Doppelkoje im Mittelteil mit bemerkenswertem Stauraum unter den Kojen und eine V-Koje im Vorschiff mit öffnenden Rumpfluken vervollständigen das Schlafangebot. Der Salontisch lässt sich von fest bis auf Cocktailhöhe oder als Schlaffläche verstellen. Die Navigationsstation an Backbord gegenüber der Pantry bietet nach wie vor Platz für vollständige Papierkarten neben moderner Elektronik.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt konzentrieren sich die meist installierten Komfort- und Autarkiepakete auf Klimatisierung, Wassermacher, Solaranlagen, Lithium-Batterien und Wechselrichter – die Energieversorgung, die es einem Paar ermöglicht, an verschiedenen Reviern dauerhaft an Bord zu leben. Elektrische Winschen, ein asymmetrischer Spinnaker, ein Bugstrahlruder und ein Autopilot sprechen für das Segeln mit kleiner Crew oder in warmen Revieren, während Bimini, Sprayhood und eine Kühlbox die Segel und die Vorräte schützen. Seltener anzutreffen sind Eigner-Upgrades wie eine unter einer Koje versteckte Waschmaschine, Davits für das Beiboot, ein Teakdeck und eine Cockpitschaufel – eher „nice-to-haves“ als Standardausrüstung für das Fahrtensegeln. Ein Käufer sollte unbedingt prüfen, welche dieser Annehmlichkeiten ab Werft serienmäßig waren und welche später nachgerüstet wurden, da der Semi-Custom-Bau bedeutet, dass keine zwei Boote identisch die Werft verlassen.

Was zu inspizieren ist

Das Rumpf- und Deckslaminat verwendet Twaron-Aramidfasern in wechselnden Schichten mit GFK und ohne Kernmaterial als Anker, sodass sich das Gutachten eher auf Stöße und vorherige Reparaturen als auf eine Degradation des Kerns konzentrieren sollte. Das Deck trägt massive Luken und 34-Zoll-GFK-Stützen; überprüfen Sie deren Halterungen und die umlaufenden Sülls auf Korrosion oder Spannung an der Verbindung. Breite Seitendecks und Handläufe sind vorhanden, um sich bei rauem Wetter zu bewegen, also prüfen Sie, ob die Decksreling und die Wanten im Mittschiff intakt sind. Die Aussage der Werft über eine hervorragende Elektroinstallation rechtfertigt einen gründlichen Blick auf die Verbraucherbatteriebänke (die oft über 1.000 Ah liegen) und auf die Verkabelung der Navigationselektronik für zusätzliche Geräte. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die typischen Märkte für diese Yachten sind die Vereinigten Staaten und das Vereinigte Königreich. Für einen Käufer ist die Checkliste unkompliziert: Überprüfen Sie, ob das Layout zum geplanten Einsatz passt, stellen Sie sicher, dass die Strom- und Wassersysteme (Lithium, Solaranlagen, Wassermacher, Wechselrichter) intakt sind, inspizieren Sie das Twaron-Hartlaminat auf vorherige Schäden durch Stöße und betrachten Sie Ex-Charterboote als verschleißintensiver. Eine gut gepflegte Bluewater 56 ist ein leistungsfähiges, semi-custom Hochsee-Heim und keine Massenware aus der Flotte.