Fountaine Pajot Tanna 47: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Tanto las distribuciones de tres camarotes de armador como las de cuatro camarotes de chárter están muy representadas, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La distribución Maestro concentra la vida privada del armador en una gran suite del casco de babor con tocador, escritorio y aseo privado, además de dos camarotes de invitados en el casco de estribor. La distribución Quintet, por su parte, da cabida a cinco camarotes y cinco aseos, una configuración optimizada para el chárter o para una familia en crecimiento. En cualquiera de las versiones, el salón central no ha cambiado; está construido en torno a una cocina en U de calidad comercial junto a las puertas correderas de la bañera, con la mesa de cartas situada cerca de la entrada interior para un acceso rápido.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, los sistemas de energía y propulsión suelen estar instalados y merecen una evaluación minuciosa. Los conjuntos solares, el aire acondicionado, las potabilizadoras, el piloto automático, el inversor, el plotter cartográfico, el radar, el AIS, los winches eléctricos, las baterías de litio y un generador Northern Lights de 11,5 kW para el aire acondicionado aparecen con frecuencia, y se pueden haber añadido hasta 1.700 vatios de paneles solares flexibles sobre la carroza. El equipo de toldos y maniobra suele incluir un bimini y plataforma de baño, siendo habituales el Code Zero y cubiertas de teca; una vela mayor enrollable es una mejora menos común realizada por el armador. La navegación suele estar cubierta por un plotter cartográfico, radar y AIS, mientras que elementos de confort como lavadora, ducha en bañera, agua caliente y Starlink son frecuentes, siendo la calefacción una adición menos habitual.

Qué inspeccionar

Los timones del Tanna 47 se sitúan a proa de las hélices, lo que altera el flujo de agua, el tiempo de respuesta y el punto de pivote al maniobrar con el ancla. Dado que la dirección hidráulica proporciona menos sensibilidad y la rueda no se puede bloquear en la línea de crujía bajo control exclusivo del motor, una inspección debe confirmar el estado del sistema de gobierno y la respuesta del timón. Fountaine Pajot equipó el barco base con dos motores diésel Saildrive Volvo Penta de 50 CV y ofreció unidades de 60 CV como actualización; comprobar los sellos del Saildrive y el estado de los motores diésel de 75 CV mejorados con hélice plegable que se ven en algunos barcos. Se debe revisar la construcción con núcleo de balsa infundido con resina para detectar cualquier problema en el núcleo de la cubierta o del casco típico de este método. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos catamaranes se suelen encontrar en Estados Unidos, Grecia, Francia, Croacia, Turquía y Tailandia. Un comprador de un Tanna 47 de segunda mano debe:

• Confirmar si la distribución Maestro o Quintet se adapta al uso previsto.
• Verificar la capacidad solar y los bancos de baterías de litio frente a las demandas de energía declaradas.
• Inspeccionar los Saildrive, las mechas del timón y el sistema de gobierno hidráulico.
• Revisar si presenta desgaste por haber sido de chárter si está considerando una unidad con distribución Quintet.
• Confirmar el paquete de opciones de fábrica (Grande Large, Oceanic o Comfort) y el generador instalado.