Harmony 47: veleros en venta y panorama del mercado

Mortain & Mavrikios·2005 – 2011·Harmony Yachts (Groupe Poncin Yachts)
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
47.21' · 14.39 m
Despl.
23.479 lbs · 10.650 kg
Primer año
2005

El Harmony 47 se sitúa en el corazón de una gama de cruceros franceses concebida para realizar travesías de altura a un precio competitivo, y se comercializó como un crucero de alto rendimiento que ofrece una construcción de alta tecnología por cifras inferiores a las de los principales rivales franceses y alemanes. Los arquitectos navales Mortain & Mavrikios diseñaron el plano, y Groupe Poncin Yachts construyó el velero desde aproximadamente 2004 hasta 2008, año en el que el modelo de 47 pies se convirtió en un velero de chárter muy conocido en las islas griegas y en todo el Mediterráneo.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
95.000 €
De salida, no de venta · 6 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
6 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
3
Bélgica (66.7%) · Grecia (16.7%) · Italia (16.7%)

Anuncios recientes

9 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Harmony 47

El Harmony 47 es un velero de crucero francés de 47 pies con un diseño atribuido a Mortain & Mavrikios y una construcción a cargo de Groupe Poncin Yachts desde aproximadamente 2004 hasta 2008, que cuenta con un sólido historial en el chárter en las islas griegas y el Mediterráneo. Para un comprador en el mercado de ocasión, el modelo se presenta como un crucero de rendimiento moderno y de desplazamiento ligero, cuya historia en flotas define tanto lo que encontrará como lo que debe inspeccionar.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Tanto las distribuciones de tres camarotes orientadas al armador como las de cuatro camarotes para chárter están muy representadas entre los barcos de ocasión, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La versión de producción estándar, el Harmony 47 Elegance, se utilizó ampliamente en flotas de chárter, mientras que el Esprit Vintage es una construcción más personalizada con acabados de gama alta y una lista de equipamiento personalizada. Cuatro camarotes y dos aseos son la norma, con capacidad para dormir de ocho a diez personas y una cocina preparada para cruceros prolongados.

Equipamiento y mejoras habituales

Sistemas de energía solar, bimini, piloto automático, plotter cartográfico, agua caliente, ducha en bañera y balsa salvavidas se instalan habitualmente, lo que hace que la mayoría de los barcos estén listos para navegar en travesías costeras y de altura. Un conjunto frecuente de mejoras por parte de los propietarios incluye un inversor, hélice de proa, plataforma de baño y radar, que juntos mejoran la autonomía energética, el manejo en espacios reducidos y la navegación con mala visibilidad. El velero está propulsado por un motor diésel Volvo Penta de 55 hp o 75 hp, con una capacidad de combustible de 200 a 280 litros según la configuración.

Qué inspeccionar

La preocupación dominante en los veleros de chárter es el desgaste acelerado por el uso intensivo, por lo que se justifica una inspección minuciosa de las unidades más utilizadas. La jarcia ha sido señalada como un área de preocupación en barcos bien usados independientemente de su historial de mantenimiento declarado, y al menos un perito con experiencia directa en tres Harmony 47 de chárter los describió como problemáticos. Los compradores deben inspeccionar la jarcia con cuidado antes de comprometerse. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los Harmony 47 de segunda mano se suelen encontrar en Bélgica, Italia, Grecia y Croacia. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es sencilla: confirme que la distribución interior coincida con el uso previsto entre las versiones de armador y de ex-charter, verifique la configuración del motor Volvo Penta y de los depósitos, revise de cerca el estado de la jarcia dada la fatiga de la flota y planifique el suministro de piezas a través de una red de distribuidores más reducida.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Harmony 47 abarcan 3 países. Bélgica encabeza con 4 anuncios (66.7%), seguido de Grecia y Italia.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

6 anuncios · 3 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Bélgica95.000 €4066.7%
Grecia79.900 €1016.7%
Italia97.287 €1016.7%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

9 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
North Wind 4746.75'$ 203.786239
Bavaria Yachts 4748.06'$ 126.704207
Formosa 4746.42'$ 110.802147
Delphia 4747.51'$ 262.086130
Beneteau Oceanis 4747.9'$ 509.721103
Harmony 4242.19'$ 93.18681
Swan 47 S&S47.83'$ 135.00073
Poncin 47Estás aquí$ 110.65960
Cheoy Lee Offshore 4746.75'$ 136.97561

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Harmony 47 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Harmony 47 de ocasión en los últimos 12 meses es 95.000 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Harmony 47 hay en venta?+
se han rastreado 6 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Harmony 47?+
Los principales mercados de anuncios de Harmony 47 de ocasión en los últimos 12 meses son Bélgica (66.7%), Grecia (16.7%), Italia (16.7%).
04¿Los anuncios de Harmony 47 bajan de precio?+
Alrededor del 100% de los anuncios de Harmony 47 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 11.0% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
05¿Qué debería mirar en lugar de un Harmony 47?+
Modelos comparables son North Wind 47, Bavaria Yachts 47, Formosa 47. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.