Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio laminada a mano y el barco lleva una quilla de aleta de hierro. Con una eslora total de poco menos de 32 pies y una eslora en flotación cercana a los 25 pies, el 30 tiene una manga de unos 10 pies y un calado de aproximadamente 4,9 a 5,2 pies dependiendo de la carga. La relación lastre-desplazamiento del 32 % y una relación desplazamiento/eslora cercana a 282 describen un casco pesado y orientado al volumen más que un ágil regatista; el coeficiente de vuelco de 1,93 y un coeficiente de confort de 25,3 a 26,1 refuerzan la imagen de un crucero costero estable y amortiguado. La superficie mojada de unos 290 pies cuadrados y una tasa de inmersión de 904 libras por pulgada indican un casco que se asienta con suavidad bajo las provisiones y el combustible.
Aparejo y maniobra
El FinnSailer 30 está construido con un aparejo a tope de palo, y la superficie vélica de la vela mayor y el foque es de aproximadamente 323 pies cuadrados. Bajo la vela de referencia ISO 8666, la relación superficie vélica-desplazamiento es de 14,1, elevándose a 16,9 con un génova del 135 %, lo cual es modesto pero viable para un motovelero de este desplazamiento. La velocidad máxima teórica de un casco de desplazamiento de esta eslora es de 6,7 nudos, mientras que la velocidad punta calculada es de unos 5,6 nudos y el índice de rendimiento de velocidad relativa se sitúa en 14; cifras coherentes con un barco cuyo carácter depende tanto del motor como de la vela. El motor diésel intraborda Volvo Penta MD11C de 23 caballos de fuerza con transmisión Saildrive proporciona la propulsión auxiliar que define este tipo de embarcación. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el FinnSailer 30 está equipado con dos camarotes y cinco literas, una cocina y un aseo. El interior, como muchos barcos de su época, está hecho de caoba. La capacidad de agua dulce es de 120 litros. La distribución está pensada para una familia pequeña o una pareja con invitados más que para el chárter, y la ebanistería de caoba le otorga al salón un ambiente cálido y escandinavo de la época que ha envejecido mejor que muchas alternativas sintéticas.
El veredicto
El Finnsailer 30 es un motorsailer escaso y de ingeniería cuidadosa del cierre del capítulo de yates de vela de Fiskars. Su casco laminado a mano, su quilla de aleta de hierro y sus proporciones estables lo convierten en un velero costero tranquilizador, mientras que el aparejo a tope de palo y el modesto plano de vela se adaptan a un crucero relajado respaldado por un diésel fiable. Su rareza significa que los repuestos y los barcos comparables son escasos, y el Saildrive invita a una inspección minuciosa.
Pros
- Casco estable y orientado al confort con excelentes coeficientes de lastre y de habitabilidad
- Construcción en fibra de vidrio laminada a mano con quilla de aleta de hierro
- Distribución de dos camarotes y cinco plazas con interior de caoba
- Aparejo a tope de palo con opción de génova para mejorar la relación superficie vélica
Cons
- Solo se construyeron unos pocos, lo que limita la referencia en el mercado de comparación
- La modesta velocidad máxima y las relaciones superficie vélica-aparejo favorecen navegar a motor más que a vela
- La transmisión Saildrive requiere una inspección minuciosa
