设计与建造
船体采用手工铺设的玻璃钢，配有铁制鳍龙骨。该船的船体总长（LOA）不足 32 英尺，水线长接近 25 英尺，型宽约为 10 英尺，吃水深度根据载荷不同约为 4.9 至 5.2 英尺。32% 的压舱比和接近 282 的排水量-长度比 (D/L) 描绘出一个沉重、注重空间的船体，而不是轻盈的赛船；1.93 的翻覆筛查比以及 25.3 至 26.1 的舒适度比进一步印证了其作为稳定、缓冲良好的沿海巡航帆船的形象。约 290 平方英尺的水下湿表面积和每英寸 904 磅的浸水率表明，在装载物资和燃料后，船体依然能平稳下沉。
帆装与操控
Finnsailer 30 采用桅顶帆装，主帆和前帆的帆面积约为 323 平方英尺。在 ISO 8666 标准参考帆下，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 14.1，配备 135% 热那亚帆时升至 16.9，对于这种排水量的机动帆船来说，这个数值虽然温和但足够实用。这种长度的排水型船体的理论最大速度为 6.7 节，而计算出的最高速度约为 5.6 节，相对速度性能指数为 14——这些数据表明，这艘船的特性与其说是靠帆，不如说是靠发动机。配备 23 马力 Volvo Penta MD11C 船内柴油机及帆驱传动的辅助动力系统，正是定义了该车型特点的关键所在。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Finnsailer 30 配备了两个船舱和五个床位、一个厨房以及一个卫生间。与同期的许多船只一样，其内部采用桃花心木打造。水箱容量为 120 升。这种布局更适合小家庭或带客人的夫妇，而不是租赁群体；而桃花心木细木工装给主舱带来了温馨、具有时代特色的北欧风情，其耐久性优于许多合成材料替代品。
总结
Finnsailer 30 是 Fiskars 帆船游艇篇章结束时，一款稀缺且设计精良的机动帆船。其手工铺设的船体、铁制鳍龙骨和稳定的比例使其成为一艘令人放心的沿海船只，而桅顶帆装和适度的帆面积配置则非常适合在可靠柴油机支持下进行轻松巡航。由于稀有性，配件和可比船只很少，且帆驱传动（saildrive）需要仔细检查。
优点
- 稳定、舒适导向的船体，具有强大的压舱和舒适度比
- 手糊玻璃钢建造，配铁制鳍龙骨
- 双舱五床位布局，配有桃花心木内装
- 桅顶帆装，可选配热那亚帆以改善帆面积比
缺点
- 仅建造了少数几艘，限制了同级别市场的参考价值
- 较低的最高速度和帆面积比更适合发动机驱动而非扬帆航行
- 帆驱传动系统需要仔细的船舶检验
