Design und Konstruktion
Der Rumpf ist aus handaufgelegtem GFK gefertigt, und das Boot ist mit einem Flossenkiel aus Eisen ausgestattet. Mit einer Länge über alles von knapp unter 32 Fuß und einer Wasserlinie von fast 25 Fuß hat die 30 eine Breite von etwa 10 Fuß und einen Tiefgang von rund 4,9 bis 5,2 Fuß je nach Beladung. Das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 32 Prozent und ein Verdrängungs-Längen-Verhältnis von nahezu 282 beschreiben einen schweren, volumenorientierten Rumpf und nicht eine agile Regattayacht; das Kenterungsverhältnis von 1,93 und ein Komfort-Ratio von 25,3 bis 26,1 unterstreichen das Bild einer stabilen, gut gedämpften Fahrtenyacht für Küstenreviere. Die benetzte Fläche von etwa 290 Quadratfuß und ein Immersionsgrad von 904 Pfund pro Zoll deuten auf einen Rumpf hin, der sich unter Vorräten und Kraftstoff sanft absenkt.
Rigg und Handhabung
Die Finn-Sailer 30 ist mit einem Masttopprigg ausgestattet, und die Segelfläche für Großsegel und Fock beträgt etwa 323 Quadratfuß. Unter dem Referenzsegel nach ISO 8666 liegt das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) bei 14,1, was mit einer 135-prozentigen Genua auf 16,9 ansteigt – ein moderater, aber für einen Motorsailer dieser Verdrängung absolut brauchbarer Wert. Die theoretische Höchstgeschwindigkeit eines Verdrängerrumpfes dieser Länge liegt bei 6,7 Knoten, während die berechnete Geschwindigkeit im Vorsegeln bei etwa 5,6 Knoten liegt und der relative Geschwindigkeitsleistungsindex bei 14 liegt – Werte, die zu einem Boot passen, dessen Charakter ebenso sehr vom Motor wie von den Segeln geprägt ist. Der Einbaudiesel Volvo Penta MD11C mit 23 PS und Saildrive liefert den Hilfsantrieb, der diesen Typus ausmacht. (1)
Unterbringung
Unter Deck ist die Finn-Sailer 30 mit zwei Kabinen und fünf Kojen, einer Pantry und einer Nasszelle ausgestattet. Der Innenraum ist, wie bei vielen Booten dieser Epoche, aus Mahagoni gefertigt. Die Wasserkapazität beträgt 120 Liter. Die Aufteilung eignet sich eher für eine kleine Familie oder ein Paar mit Gästen als für den Charterbetrieb. Die Mahagoni-Innenausbau verleiht dem Salon eine warme, skandinavische Atmosphäre, die sich besser gehalten hat als viele synthetische Alternativen.
Das Fazit
Die Finnsailer 30 ist ein seltenes, durchdacht konstruiertes Motorsailer-Modell aus dem letzten Kapitel der Segelyacht-Historie von Fiskars. Ihr handaufgelegter Rumpf, der Flossenkiel aus Eisen und die stabilen Proportionen machen sie zu einer vertrauenerweckenden Fahrtenyacht für Küstenreviere, während das Masttopprigg und der moderate Segelplan für entspanntes Fahrtensegeln mit starker Unterstützung durch einen zuverlässigen Diesel sorgen. Aufgrund der Seltenheit sind Ersatzteile und vergleichbare Boote rar, und der Saildrive erfordert eine sorgfältige Inspektion.
Vorteile
- Stabiler, komfortorientierter Rumpf mit hohem Ballast- und Komfort-Ratio
- Handaufgelegte GFK-Konstruktion mit eisernem Flossenkiel
- Zwei-Kabinen-, fünf-Koje-Layout mit Mahagoni-Innenausbau
- Masttopp-Rigg mit Genua-Option für eine verbesserte Segelfläche
Nachteile
- Nur wenige gebaut, was den Vergleich auf dem Markt einschränkt
- Geringe Höchstgeschwindigkeit und Segelfläche passen eher zum Motoren als zum Segeln
- Der Saildrive-Antrieb erfordert bei der Besichtigung Aufmerksamkeit
