Tasarım ve İnşa
Gövde el yatırması fiberglastan üretilmiştir ve tekne demir bir salmaya sahiptir. Tam boyu (LOA) 32 fitin hemen altında ve su hattı boyu (LWL) yaklaşık 25 fit olan 30, yaklaşık 10 fitlik bir genişliğe sahiptir ve yüke bağlı olarak 4,9 ila 5,2 fit arasında su çeker. Yüzde 32'lik balast oranı ve 282 civarındaki deplasman-boy oranı (D/L), hafif bir yarışçıdan ziyade ağır ve hacim odaklı bir gövde yapısını tanımlar; 1,93'lük alabora direnci (CSF) ve 25,3 ila 26,1 arasındaki konfor oranı, dengeli ve sarsıntısız bir kıyı gezi teknesi imajını pekiştirir. Yaklaşık 290 fit karelik ıslak alanı ve inç başına 904 poundluk batma oranı, yük ve yakıt altında yavaşça oturan bir gövdeye işaret eder.
Arma ve Kullanım
Finnsailer 30, direk tepe arması ile inşa edilmiştir; ana yelken ve flok için toplam yelken alanı yaklaşık 323 metrekaredir. ISO 8666 referans yelkeni altında yelken alanı/deplasman oranı 14,1'dir; bu değer, %135 cenova ile birlikte 16,9'a yükselir. Bu değer, bu deplasmandaki bir motorsailer için mütevazı ama kullanılabilir sınırlardadır. Bu boydaki bir deplasman gövdesinin teorik maksimum hızı 6,7 knot iken, hesaplanan maksimum hız yaklaşık 5,6 knot'tur ve göreceli hız performans endeksi 14'tür; bu rakamlar, karakteri yelkeni kadar motoruyla da tanımlanan bir tekneye uygundur. Saildrive şanzımanlı, 23 beygir gücündeki içten takmalı Volvo Penta MD11C dizel motor, bu tekne tipini tanımlayan yardımcı itiş gücünü sağlar. (1)
Konaklama
Güverte altında Finnsailer 30, iki kamara ve beş yataklı kapasite, bir kuzine ve bir tuvalet/banyo ile donatılmıştır. İç mekan, döneminin birçok teknesinde olduğu gibi maun ağacından yapılmıştır. Tatlı su kapasitesi 120 litredir. Yerleşim planı, charter mürettebatı yerine küçük bir aileye veya misafirli konaklamalarda çiftlere hitap eder; maun mobilyalar ise salonu, sentetik alternatiflerin aksine zamana çok daha iyi meydan okuyan sıcak ve dönemsel bir İskandinav havasıyla doldurur.
Karar
Finnsailer 30, Fiskars'ın yelkenli tekne döneminin sonundan kalma nadir, özenle tasarlanmış bir motorsailer'dir. El işçiliği gövdesi, demir salması ve dengeli oranları onu güven veren bir kıyı teknesi yaparken; direk tepe arması ve mütevazı yelken planı, güvenilir bir dizelin desteğiyle rahat bir gezi için idealdir. Nadir bulunması nedeniyle yedek parça ve benzer tekneler azdır; ayrıca Saildrive sistemi dikkatli bir kontrol gerektirir.
Avantajları
- Güçlü balast ve konfor oranlarına sahip dengeli, konfor odaklı gövde
- Demir salmalı, el yatırması fiberglas yapı
- Maun iç mekana sahip iki kamaralı, beş kişilik yatak düzeni
- Daha iyi yelken alanı oranı için cenova seçeneğine sahip direk tepe arması
Dezavantajları
- Sadece birkaç adet üretilmesi, karşılaştırılabilir piyasa referansını sınırlar
- Düşük maksimum hız ve yelken alanı oranları, yelken yapmaktan ziyade motor seyrine daha uygun olmasını sağlar
- Saildrive şanzımanı, dikkatli bir sörvey gerektirir
