Design e Construção
O motorsailer de 29 pés da Primrose baseia-se num casco de quilha corrida com construção em fibra de vidro maciça, um calado que varia entre os 1,12 e os 1,22 metros dependendo da carga, e um leme acoplado. A relação comprimento-boca de 3,20 torna-o mais esguio do que 62 % de todos os projetos de veleiros semelhantes, enquanto uma relação deslocamento-comprimento de 249 coloca-o entre o que uma análise definiu como "regatistas moderados" — embora a relação lastro-deslocamento de 29 % deste barco de 29 pés (2900 libras de ferro) situe-se acima apenas de 4 % dos projetos comparáveis, o que reflete a filosofia do casco do motorsailer de ter o peso concentrado na proa, e não a prática habitual de lastro para regata. A sua taxa de imersão de cerca de 148 kg por centímetro (830 libras por polegada) revela um casco que assenta de forma previsível sob as cargas de cruzeiro. A superfície molhada de aproximadamente 23 metros quadrados sustenta o seu comportamento no mar. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O FinnSailer 29 foi construído com um aparelho à testa do mastro que ostenta uma área vélica de vela grande e buja de 27,6 metros quadrados. Análises da época revelaram que o barco tinha um aparelho significativamente sobredimensionado — carrega mais pano do que 82% de todos os veleiros semelhantes —, com uma relação área vélica-deslocamento de 10,3 na vela de referência ISO e de 12,2 com uma genoa de 135 %, valores que o mantêm mais rápido do que 4 % dos projetos semelhantes com vento fraco. O coeficiente de capotagem de 1,70 e um coeficiente de conforto de 29,6 — mais confortável do que 85 % de todos os projetos semelhantes — descrevem um casco estável e fácil de navegar. Um motor interior Perkins a diesel (o 4.108 M de 37 cv é listado como possível instalação, enquanto um Perkins de 50 cv surge nos registos de especificações) gera um máximo calculado de cerca de 7,3 nós contra uma velocidade de casco teórica de 6,8 nós. (1)
Acomodações
No interior, o FinnSailer 29 oferece seis lugares para dormir numa disposição que inclui uma cozinha e uma sanita. A capacidade de água doce é de 300 litros (cerca de 79 galões americanos), emparelhada com um depósito de combustível de 300 litros que suporta o programa de um motor-sailer em passagens mais longas. (1)
Remodelações e Propriedade
O casco simples de fibra de vidro maciça do barco e a configuração de quilha corrida facilitam a propriedade. O motor interior a diesel com transmissão por veio é uma disposição convencional e fácil de manter, e o aparelho à testa do mastro — com adriças de 21,6 metros com 8 mm, escotas de cerca de 8,9 a 22,2 metros com 10 mm — apresenta dimensões padrão fáceis de renovar.
O Veredicto
O Finnsailer 29 é um motorsailer modesto e comportado, cujo casco de fibra de vidro maciça com quilha corrida e perfil de navegação confortável se adequam mais a um cruzeiro descontraído do que a uma navegação mais dinâmica à vela. O seu aparelho à testa do mastro sobredimensionado e a baixa relação de velocidade com vento fraco confirmam que foi construído para navegar a motor quando a brisa falha, e não para ultrapassar os seus pares. Para um comprador que procura um veleiro de cruzeiro estável e simples de 29 pés, com seis beliches e depósitos generosos, continua a ser um projeto de época sensato.
Prós
- Coeficiente de Conforto superior a 85 % dos designs semelhantes
- Casco de fibra de vidro maciça com quilha corrida e imersão previsível
- Seis beliches com cozinha, casa de banho e capacidade para 300 L de água e combustível
Contras
- Relação lastro-deslocamento superior a apenas 4 % de designs semelhantes
- A relação área vélica-deslocamento deixa-a mais rápida do que apenas 4 % com vento fraco
- Significativamente sobrerigada em relação a 82 % dos barcos comparáveis
