Tasarım ve İnşa
Primrose'un 29 fitlik motorsaileri; masif fiberglas gövde yapısına sahip uzun salmalı bir tasarıma, yüke bağlı olarak 1,12 ila 1,22 metre arasında değişen su çekimine ve sabit dümen palasına dayanır. 3,20'lik boy-genişlik oranı (L/B), onu benzer tüm yelkenli tasarımlarının %62'sinden daha ince yaparken; 249'luk deplasman-boy oranı (D/L), bir incelemede "orta seviye yarışçılar" olarak nitelendirilen gruba sokar. Ancak bu 29 fitlik teknenin %29'luk balast oranı (2.900 pound demir), sadece benzer tasarımların %4'ünden daha yüksektir; bu durum, yarış balastı uygulamalarından ziyade motorsailerlerin baş tarafa ağırlık veren gövde felsefesinin bir yansımasıdır. Yaklaşık 148 kg/cm (830 pound/inç) olan batma oranı, gezi yükleri altında öngörülebilir şekilde oturan bir gövdeye işaret eder. Dalgalı denizdeki hareket karakterini destekleyen yaklaşık 23 metrekarelik ıslak alan, teknenin denizcilik kabiliyetinin temelini oluşturur. (1)
Arma ve Kullanım
Finnsailer 29, 27,6 metrekarelik (297 fit kare) ana yelken ve flok alanına sahip bir direk tepe arması ile inşa edilmiştir. Dönem analizleri, teknenin ciddi şekilde aşırı arma taşıdığını ortaya koymuştur; benzer tüm yelkenlilerin %82'sinden daha fazla arma taşır. ISO referans yelkeninde 10,3, %135 cenova ile ise 12,2 olan yelken alanı/deplasman (SA/D) oranları, hafif rüzgarda bile benzer tasarımların sadece %4'ünden daha hızlı kalmasını sağlar. 1,70'lik alabora direnci (CSF) ve benzer tüm tasarımların %85'inden daha konforlu olan 29,6'lık Konfor Oranı, dengeli ve kolay seyreden bir gövdeyi tanımlar. Şaftlı bir Perkins dizel motor (37 beygir gücündeki 4.108 M olası bir montaj olarak listelenmiş, teknik veri kayıtlarında ise 50 beygir gücünde bir Perkins görünmektedir), 6,8 knot'luk teorik gövde hızına karşılık yaklaşık 7,3 knot'lık hesaplanmış maksimum bir hız sağlar. (1)
Konaklama
Teknenin içinde, kuzine ve tuvalet imkanı sunan düzende altı kişi konaklayabilmektedir. Tatlı su kapasitesi 300 litredir (yaklaşık 79 ABD galonu) ve bu kapasite, motor-sailer kullanım amacını daha uzun seyirlerde destekleyen 300 litrelik bir yakıt tankı ile eşleştirilmiştir. (1)
Refit ve Sahiplik
Teknenin basit, masif fiberglas gövdesi ve uzun salma konfigürasyonu, sahipliğini son derece kolaylaştırır. Şaftlı içten takmalı dizel motor geleneksel ve bakımı kolay bir düzene sahiptir; direk tepe armasının sabit ve hareketli arma donanımı — 8 mm çapında 21,6 metrelik mandarlar, 10 mm çapında yaklaşık 8,9 ila 22,2 metrelik iskotalar — yenilenmesi kolay standart ölçülerdedir.
Karar
Finnsailer 29; uzun salmalı masif fiberglas gövdesi ve konforlu seyir karakteriyle heyecanlı yelken seyrinden ziyade rahat bir gezi için uygun, mütevazı ve dengeli bir motorsailerdir. Aşırı donatılmış direk tepe arması ve düşük hafif rüzgar hız oranı, onun rakiplerini geride bırakmak için değil, rüzgar kaldığında motorla yol almak üzere inşa edildiğini doğrular. Altı kişilik yatak kapasitesi ve ciddi tank hacmine sahip, dengeli ve basit bir 29 fitlik gezi teknesi arayan bir alıcı için bu model, mantıklı bir dönem tasarımı olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- Benzer tasarımların %85'inden daha yüksek konfor oranı
- Öngörülebilir su çekimi sunan sağlam fiberglas uzun salmalı gövde
- Kuzine, tuvalet ve 300 litre su ile yakıt kapasitesi içeren altı kişilik yatak kapasitesi
Dezavantajları
- Benzer tasarımların sadece %4'ünden daha yüksek balast oranı
- Yelken alanı/deplasman oranı nedeniyle hafif rüzgarda diğerlerinden daha hızlı kalması
- Karşılaştırılabilir teknelerin %82'sine kıyasla belirgin şekilde aşırı armalı olması
