Elan GT6 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Versionen sind verfügbar; Ex-Charterboote sind ebenfalls üblich. Das Standard-Zwei-Kabinen-Layout bietet eine Inselbett-Koje im Vorschiff mit eigener Nasszelle und separatem Duschkabine sowie zwei Einzelkabinen achtern (Testkonfiguration). Die Drei-Kabinen-Version fügt einen dritten Schlafplatz hinzu, was jedoch auf die Privatsphäre der Achterkabine verzichtet. Eine einzelne Achterkabine mit gegenüberliegender Werkstatt ist eine seltene Ausführung. Die Pantry befindet sich mittschiffs über dem Kiel, und die umbaubare Navigationsecke lässt sich aufklappen, um einen Kartentisch freizulegen; ein separates Navigationsschreibtisch ist nicht vorhanden. Die Stehhöhe erreicht im Eignersalon dank des erhöhten Deckssprungs etwa 1,80 m.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gebrauchte GT6s sind meist mit einem Bugstrahlruder, elektrischen Winschen, Heizung, Klimaanlage, Wechselrichter, Teakdeck, Cockpit-Dusche, Autopilot, Badeplattform, asymmetrischem Spinnaker und Warmwasser ausgestattet, wobei Kartenticker und Bimini zum Standard-Cruising-Kit gehören. Häufige Zusatzoptionen sind Solarpaneele, eine Selbstwendefock, Gennaker, Gefrierschrank und Radar. Für einen Käufer bestimmt die Energie- und Komfort-Kombination – Heizung, Wechselrichter, Solaranlage, Klimaanlage – den Komfort abseits der Infrastruktur in den warmen Sommermonaten im Mittelmeer, während die Segelbedienung mit elektrischen Winschen, Selbstwendefock und asymmetrischem Spinnaker darüber entscheidet, wie leicht ein Paar das Boot handhaben kann. Ein Bugstrahlruder und Autopilot sind fast unverzichtbar für enge Hafenmanöver, wie sie in den Heimatrevieren des Bootes üblich sind.

Was zu inspizieren ist

Die GT6 verfügt über kein wasserdichtes Schott, das die Steueranlage von den Kabinen trennt. Überprüfen Sie daher die Achterkabinen – von wo aus man auf die Ruderquadranten und den Autopiloten zugreift – auf Anzeichen von Wassereintritt im Bereich der Verbindungselemente des Radsteuersystems. Die Schotten sind mit Rumpf und Deck laminiert, und die Werft nutzte Vakuuminfusion mit einer Vinylester-Haut, um Osmose vorzubeugen. Dennoch sollte ein Gutachten die Integrität des Laminats bestätigen und zeigen, dass in den lackierten Bilgenwinkeln keine freiliegenden Fasern sichtbar sind. Der Motor ist von drei Seiten zugänglich, was die Wartung der standardmäßigen Volvo- oder optionalen Yanmar-Diesel erleichtert. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die GT6 sind Kroatien und Türkei, wo sowohl Ex-Charterboote als auch Eignerboote angeboten werden. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie die Aufteilung (Eignerversion mit drei Kabinen oder Ex-Charter-Wohnbereich im Salon), überprüfen Sie den Funktionszustand von Bugstrahlruder und Autopilot, inspizieren Sie den Zugang zum Steuerstand der Achterkabine auf Feuchtigkeit und stellen Sie sicher, dass Solaranlage oder Klimaanlage zu Ihrem Reiseplan passen.