Balance 526: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

La mayoría de los 526 de segunda mano muestran la distribución de tres camarotes del armador, aunque existen versiones de dos camarotes. La distribución estándar sitúa la litera principal del armador a estribor a proa con una gran ducha independiente a popa, mientras que el casco de babor alberga una litera de matrimonio queen-size a proa y otra doble a popa, con compartimentos independientes para el aseo y la ducha; el lado de babor puede llevar uno o dos aseos según la configuración original. Las literas queen-size se sitúan bajo la plataforma de unión para mantener esbeltos los espejos de popa. La altura interior en el salón es de 6 pies y 8 pulgadas, y la bañera abierta y el salón fluyen en una sola zona. Los compradores deben tener en cuenta que la escalera que desciende a los cascos tiene peldaños muy estrechos y que el astillero tenía planes para ampliar el pasillo en los barcos posteriores, un punto a comprobar en cualquier unidad específica.

Equipamiento y mejoras habituales

Los sistemas de energía y propulsión en estos barcos suelen incluir baterías de litio, inversores, paneles solares y potabilizadoras, siendo los generadores y el aire acondicionado elementos frecuentes en el inventario; la lavadora también es una instalación habitual. Para el manejo de la lona y las velas, son habituales las mayores enrollables, los biminis y los winches eléctricos, y el piloto automático forma parte del equipamiento estándar. El equipo de navegación y seguridad más común incluye plotter cartográfico, radar, AIS, EPIRB, balsas salvavidas y Starlink. Con frecuencia se monta un spinnaker de cero o asimétrico para navegar con poco viento. Los pescantes para auxiliar, la calefacción y el agua caliente son habituales pero no universales; las cubiertas de teca y el capota antirrociones solo aparecen como mejoras ocasionales de los armadores.

Qué inspeccionar

Los datos estructurales y de distribución conocidos son pocos pero merecen una atención. El pasillo entre las zonas de alojamiento utiliza escalones más pequeños para el paso de los pies, y el astillero documentó planes para ampliar este pasillo en barcos futuros en lugar de hacerlo en los ya terminados. Las orzas de sable son flotantes y se sitúan por debajo del nivel de la cubierta, requiriendo un sistema de winche para bajarlas; por lo tanto, verifique el funcionamiento de sus cajeras, cabos y el propio winche. Dado que los cascos y cubiertas son de epoxi con núcleo de espuma y carbono en las zonas de alta carga, inspeccione si hay anteriores impactos y la calidad de cualquier reparación en los cadenotes y las uniones de las orzas. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos catamaranes suelen aparecer en Estados Unidos, España, Montenegro y Granada. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme si la distribución es la habitual versión de tres camarotes de armador o una configuración de dos camarotes; verifique el funcionamiento de las orzas de sable y el estado del tronco; compruebe la geometría del escalón del pasillo según las necesidades de su tripulación; y revise el inventario de baterías de litio, potabilizadora y equipos de maniobra de velas en función de sus planes de navegación. El 526 recompensa al comprador atento con una velocidad de nivel de regata en un casco de crucero acabado a mano.