设计与建造
Comet 11 Plus 搭载玻璃钢船体，配以鳍龙骨，水下湿表面积约为 39 平方米（419 平方英尺）。对于同等长度的船只而言，这一尺寸使其浸水面积保持在适中水平，从而支撑了其数据所预示的活泼船体特性。其 35% 的压舱比和 1.95 的翻覆筛查比表明，这艘帆船是为沿海和离岸巡航而调校的，而非为了极限远洋探险，而 3.01 的长宽比则赋予了它相对纤细的船体线型。约 261 公斤/厘米（1,464 磅/英寸）的吃水深度比例说明了实际情况：在满载状态下，其吃水深度约为 6.5 到不到 7 英尺，这限制了它只能进入大型游艇会入口。 (1)
帆装与操控
该船采用桅顶帆装，15.87 的帆面积-排水量比 (SA/D) 标志着它是一款动力适中的设计——有足够的帆面积在强风中保持良好移动，同时又不会因帆面积过大而难以进行少人操作。结合鳍龙骨和受限的湿表面积，这种帆装配置支持了 Finot 办公室在 Comar 发展时期所闻名的那种平衡、灵敏的运动姿态。仅略高于 6.5 英尺至不足 7 英尺的吃水范围是一个折中：它在下水坡道和泊位处需要一定的深度，但作为回报，其龙骨能帮助她在迎风航行时保持良好的航向。
舱内住宿
在甲板下方，Comet 11 Plus 配备了八个床位，这一数字表明其布局旨在满足家庭巡航或在航程中搭载全套船员的配置。总床位数是记录中唯一确定的住宿数据；它确立了该船作为真正空间载体的地位，而非极简主义的周末度假船，这与同等尺寸的鳍龙骨巡航竞赛帆船定位一致。
设备与动力
该设计提供了不同的发动机选择，其中可能搭载一台船内 Volvo Penta 柴油机。灵活的发动机列表意味着买家或评测者不能假设单一的标准配置；该船的规格是为了适应不同船主的偏好，而不是单一的动力传动方案。
总结
Comet 11 Plus 是一款由 Finot 设计的玻璃钢巡航帆船，具有鲜明的性能巡航定位：35% 的压舱比、15.87 的帆面积-排水量比（SA/D），以及桅顶帆装下的鳍龙骨。她是一款性能强劲、空间宽敞的沿海和离岸巡航帆船，其主要局限性在于吃水——满载时约为七英尺——这限制了她只能在大型游艇码头停泊。
优点
- 细长的 3.01 船长-船宽比，配 35% 的压舱，实现稳定、高效的巡航
- 提供 8 个床位，适合全船员或家庭布局
- 桅顶帆装，SA/D 为 15.87，帆力平衡
- 发动机选择中包含 Volvo Penta 船内柴油机
缺点
- 2.00–2.10 米的吃水限制了进入浅水码头和锚地的机会
