Design e Construção
O Comet 11 Plus possui um casco de fibra de vidro com quilha de aleta e uma superfície molhada de aproximadamente 39 metros quadrados (419 pés quadrados), uma área que mantém a sua imersão modesta para um veleiro do seu comprimento e suporta o caráter vivo que os números sugerem. O seu coeficiente de lastro de 35 % e o coeficiente de capotagem de 1,95 indicam um veleiro preparado para cruzeiros costeiros e de alto-mar, em vez de expedições oceânicas radicais, enquanto a relação comprimento-boca de 3,01 confere ao casco uma forma plana relativamente esguia. A taxa de imersão de cerca de 261 kg por centímetro (1.464 lbs por polegada) conta a história prática: apresenta um calado carregado de aproximadamente seis pés e meio a pouco menos de sete pés, o que a restringe a entradas de marinas maiores. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O barco foi construído com um aparelho à testa do mastro, e a relação área vélica-deslocamento de 15,87 marca-o como um projeto com potência moderada — pano suficiente para se mover bem com brisa sem estar sobrecarregado de tecido para facilitar o controlo com tripulação reduzida. Combinado com a quilha de aleta e a superfície molhada controlada, esse plano de aparelho suporta o tipo de comportamento equilibrado e reativo pelo qual o gabinete de Finot era conhecido nesta época de desenvolvimento da Comar. A faixa de calado de pouco mais de seis pés e meio a menos de sete pés é o compromisso: exige profundidade na rampa e no lugar de amarração, mas recompensa-a com uma quilha que mantém o rumo de bolina.
Acomodações
No interior, o Comet 11 Plus está equipado com oito beliches, um número que reflete uma disposição destinada ao cruzeiro familiar ou a uma tripulação completa em passagem. O total de beliches é o único facto de acomodação que os registos confirmam; estabelece o barco como um verdadeiro veículo de grande volume, e não como um fim-de-semana minimalista, o que é consistente com um veleiro de cruzeiro-regata de quilha de aleta das suas dimensões.
Equipamento e Motorização
O design tem sido proposto com diferentes alternativas de motor, podendo incluir um motor interior a diesel Volvo Penta. Esta lista flexível de motores significa que um comprador ou analista não pode assumir uma instalação padrão única; o barco foi especificado para se adaptar às preferências variadas dos proprietários, em vez de um único conjunto de transmissão.
O Veredicto
O Comet 11 Plus é um veleiro de cruzeiro em fibra de vidro desenhado por Finot com uma identidade clara de cruzeiro de alta performance: uma relação lastro-deslocamento de 35 %, uma relação área vélica-deslocamento de 15,87 e uma quilha de aleta sob um aparelho à testa do mastro. É um cruzeiro costeiro e de alto-mar capaz e espaçoso, cuja principal limitação é o calado — cerca de sete pés carregado — que o confina às principais marinas.
Prós
- Relação comprimento-boca esguia de 3,01 com 35 % de lastro para um cruzeiro estável e eficiente
- Oito beliches para uma disposição familiar ou tripulação completa
- Aparelho à testa do mastro com SA/D de 15,87 para uma potência vélica equilibrada
- Disponível com motor interior a diesel Volvo Penta entre as opções de motorização
Contras
- O calado de 2,00–2,10 m limita o acesso a marinas e fundeadouros pouco profundos
