Design und Konstruktion
Die Comet 11 Plus ist mit einem GFK-Rumpf mit Flossenkiel und einer benetzten Fläche von rund 39 Quadratmetern ausgestattet. Diese Größe hält das getauchte Volumen für ein Boot dieser Länge moderat und unterstützt den lebendigen Charakter, den die Zahlen vermuten lassen. Ihr Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 35 Prozent und ihr Kenterungsverhältnis von 1,95 deuten auf eine Yacht hin, die eher für Küsten- und Offshore-Fahrten als für extrem anspruchsvolle Blauwasserexpeditionen ausgelegt ist. Das Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 3,01 verleiht ihr eine im Vergleich schlanke Rumpfform. Die Tiefgangsrate von etwa 261 kg pro Zentimeter verdeutlicht dies praktisch: Bei beladenem Tiefgang liegt sie bei rund sechs Fuß und fünfzehn bis knapp unter sieben Fuß, was den Einsatz an größeren Marinaschwimmplätzen einschränkt. (1)
Rigg und Handhabung
Sie ist mit einem Masttopprigg ausgestattet, und das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 15,87 kennzeichnet sie als ein moderat besegeltes Design – genügend Segelfläche, um sich bei einer Brise gut zu bewegen, ohne für die Bedienung mit kleiner Crew überproportional viel Tuch zu tragen. In Kombination mit dem Flossenkiel und der begrenzten benetzten Fläche unterstützt dieses Rigg-Plan den ausgewogenen, agilen Seeverhalten, für das das Büro von Finot in dieser Ära der Comar-Entwicklung bekannt war. Der Tiefgangsbereich von knapp über sechs Fuß und einer halben bis unter sieben Fuß ist der Kompromiss: Sie verlangt nach Tiefe am Slip und im Hafen, belohnt dies jedoch mit einem Kiel, der ihr die Höhe am Wind hält.
Unterbringung
Unter Deck ist die Comet 11 Plus mit acht Kojen ausgestattet – eine Zahl, die auf ein Layout hindeutet, das für Fahrtensegeln mit der Familie oder eine vollständige Crew auf Langstrecke ausgelegt ist. Die Gesamtzahl der Kojen ist die einzige verbindliche Angabe zur Aufteilung unter Deck; sie etabliert das Boot als echten Volumenraumer und nicht als minimalistischen Weekender, was zu einer Fahrtenyacht dieser Größe mit Flossenkiel passt.
Ausrüstung und Antrieb
Das Modell wurde mit verschiedenen Motoralternativen angeboten, darunter auch ein Einbaudiesel Volvo Penta. Die flexible Motorenpalette bedeutet, dass Käufer oder Gutachter nicht von einer Standardinstallation ausgehen können; das Boot wurde so konfiguriert, dass es den unterschiedlichen Vorlieben der Eigner entspricht, anstatt auf ein einziges Antriebspaket festgelegt zu sein.
Das Fazit
Die Comet 11 Plus ist eine von Finot entworfene GFK-Fahrtenyacht mit klarer Performance-Cruiser-Identität: ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 35 Prozent, ein Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 15,87 und ein Flossenkiel unter einem Masttopp-Rigg. Sie ist eine leistungsfähige, geräumige Fahrtenyacht für Küste und Offshore, deren größte Einschränkung der Tiefgang – etwa sieben Fuß beladen – ist, der sie auf große Marinas beschränkt.
Vorteile
- Schlanke Länge-Breite-Verhältnis von 3,01 mit 35 Prozent Ballast für stabiles und effizientes Fahrtensegeln
- Acht Kojen für ein vollbesetztes Crew- oder Familienlayout
- Masttopprigg mit einem SA/D von 15,87 für ausgewogenen Segeldruck
- Unter den Motoroptionen auch ein Volvo Penta Einbaudiesel erhältlich
Nachteile
- Der Tiefgang von 2,00–2,10 m schränkt den Zugang zu flachen Marinas und Ankerplätzen ein
