Projekt i konstrukcja
Comet 11 Plus posiada kadłub z włókna szklanego z finkilem i powierzchnią zmoczoną wynoszącą około 39 metrów kwadratowych (419 stóp kwadratowych). Taka powierzchnia sprawia, że obszar zanurzenia jachtu jest skromny jak na jednostkę tej długości, co wspiera żywy charakter sugerowany przez te dane. Kadłub wykonany jest z laminatu poliestrowo-szklanego. Stosunek balastu do wyporności wynosi 35%, a wskaźnik wywrotności 1,95 wskazują, że jacht jest przystosowany do żeglugi przybrzeżnej i morskiej, a nie do pełnomorskich rejsów oceanicznych. Stosunek długości do szerokości (L/B) wynosi 3,01, co daje mu stosunkowo smukłą sylwetkę. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 261 kg na centymetr (1464 funtów na cal) mówi sam za siebie: przy obciążeniu jacht ma zanurzenie wynoszące około sześciu i pół do niecałych siedmiu stóp, co ogranicza jego wpływ na głębokie wejścia do marin. (1)
Takielunek i prowadzenie
Jacht został zbudowany z ożaglowaniem topowym, a stosunek powierzchni żagli do wyporności wynoszący 15,87 klasyfikuje go jako jednostkę o umiarkowanej mocy – wystarczająco dużo płótna, by dobrze płynąć przy silniejszym wietrze, bez nadmiaru żagli utrudniającego kontrolę w małej załodze. W połączeniu z finkilem i ograniczoną powierzchnią zmoczoną, taki plan ożaglowania wspiera zrównoważony, responsywny ruch kadłuba, którym biuro projektowe Finot słynęło w tej erze rozwoju marki Comar. Zakres zanurzenia wynoszący nieco ponad sześć i pół do poniżej siedmiu stóp jest kompromisem: jacht wymaga głębokiego miejsca na slipie i w porcie, ale odwdzięcza się killem, który pozwala mu dobrze trzymać kurs pod wiatr.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Comet 11 Plus oferuje osiem miejsc do spania, co świadczy o układzie przeznaczonym do rodzinnej turystyki lub dla pełnej załogi podczas rejsów oceanicznych. Ta całkowita liczba miejsc sypialnych jest jedynym niepodważalnym argumentem dotyczącym przestrzeni mieszkalnej; potwierdza ona, że jacht jest prawdziwym wielkoformatowcem, a nie minimalistyczną łodzią weekendową, co jest zgodne z charakterem jachtu turystyczno-regatowego z finkilem o tych wymiarach.
Wyposażenie i napęd
W projektowaniu jachtu oferowano różne alternatywy silnikowe, w tym możliwość zastosowania stacjonarnego silnika wysokoprężnego Volvo Penta. Taka elastyczność w wyborze napędu sprawia, że kupujący lub recenzent nie może zakładać jednej standardowej konfiguracji; jacht był projektowany z myślą o zróżnicowanych preferencjach właścicieli, a nie jako jedna spójna jednostka napędowa.
Werdykt
Comet 11 Plus to zaprojektowany przez Finota jacht żaglowy turystyczny z laminatu poliestrowo-szklanego o wyraźnej charakterystyce sportowo-turystycznej: stosunek balastu do wyporności wynosi 35%, stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) to 15,87, a pod masztem stoją wysokie ożaglowanie topowe oraz finkil. Jest to dzielny, przestronny jacht do żeglugi przybrzeżnej i pełnomorskiej, którego głównym ograniczeniem jest zanurzenie – około siedmiu stóp przy pełnym obciążeniu – co ogranicza jego akwen do głównych marin.
Zalety
- Słaby stosunek długości do szerokości wynoszący 3,01 oraz 35% balastu zapewniają stabilną i wydajną żeglugę turystyczną
- Osiem miejsc do spania w układzie dla pełnej załogi lub rodziny
- Takielunek topowy ze stosunkiem SA/D na poziomie 15,87 zapewniający zrównoważoną moc żagli
- W ofercie silnik stacjonarny Diesel Volvo Penta
Wady
- Zanurzenie wynoszące 2,00–2,10 m ogranicza dostęp do płytkich marin i kotwicowisk
