Beneteau Cyclades 50.5: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de cuatro camarotes tipo chárter son más comunes en el mercado de ocasión, pero tanto el 50.5 como el relacionado 50.4 están disponibles, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. El 50.5 estándar cuenta con cinco camarotes dobles además de un camarote del patrón independiente y ofrece hasta 12 plazas para dormir con una mesa plegable en el salón, mientras que el 50.4 mantiene el mismo casco y cubierta pero reorganiza el interior para disponer de cuatro camarotes dobles y uno individual, sustituyendo el camarote de la tripulación por un cuarto aseo a popa, a babor. La mayoría de los barcos que se encuentren tendrán tres duchas y aseos además de una ducha de cubierta, una cocina con dos frigoríficos o una nevera de barril y congelador, y estiba generosa bajo las literas de proa y popa, así como en los armarios del salón y la bañera.

Equipamiento y mejoras habituales

Para un barco de este tamaño, los grupos de equipamiento que más importan al comprador son la energía, el clima a bordo y la maniobra en cubierta. El plotter cartográfico, el piloto automático, las placas solares, el bimini, el aire acondicionado, los winches eléctricos y una ducha en bañera se instalan habitualmente, lo que significa que la mayoría de los anuncios ya permiten realizar cruceros costeros en aguas cálidas con menor dependencia del generador. La hélice de proa, el agua caliente, la balsa salvavidas y el inversor suelen verse y vale la pena confirmarlos personalmente, ya que facilitan enormemente el atraque y la vida a bordo. Las mejoras de propietario menos comunes pero valiosas incluyen una vela mayor enrollable, plataforma de baño, capota antirrociones, potabilizadora y congelador; en particular, una potabilizadora amplía la independencia de la infraestructura de las bases de chárter.

Qué inspeccionar

El concepto de los Cyclades fue criticado al principio por la competencia debido a su bajo coste de construcción, una percepción del mercado más que un defecto documentado según las fuentes de autoridad, pero es la única advertencia que estas fuentes de autoridad plantean. Más allá de eso, no se enumeran fallos estructurales o de sistemas específicos para el 50.5 en las fuentes de autoridad, por lo que una inspección estándar previa a la compra centrada en la ósmosis, la fatiga de la jarcia y el desgaste por chárter en los winches y los aseos sigue siendo el camino prudente. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

Estos veleros se suelen encontrar en Grecia, Croacia, Italia, España, Estados Unidos y San Martín (parte francesa). Para un comprador, la conclusión es sencilla:

• Confirme si está contemplando un 50.5 (cinco literas dobles más camarote del patrón) o un 50.4 (cuatro literas dobles, una individual y cuarto aseo).
• Verifique la presencia de equipos habitualmente instalados: plotter cartográfico, piloto automático, paneles solares, winches eléctricos y aire acondicionado.
• Revise la hélice de proa y el inversor si para usted es importante el atraque sencillo y la energía autónoma.
• Reserve presupuesto para una inspección centrada en el desgaste por uso en chárter más que en defectos de diseño conocidos.