Diseño y construcción
El casco del B/One está fabricado en E-glass con una construcción laminada a mano, mientras que la cubierta tiene un núcleo de espuma de PVC. Las obras vivas con pantoque vivo a popa le dan al casco un perfil moderno y rápido, y las reglas de la clase establecen que el casco no puede tener acabados de pintura o fibra (faired), una restricción compartida por las palas de aluminio, que tampoco pueden recibir este tipo de trabajos. Esta combinación mantiene al barco estrictamente dentro de las tolerancias de la clase monotipo y significa que el alisado estético queda descartado por regla. El pozo de la quilla forma parte de un contramolde estructural y se extiende hasta la cubierta, formando una columna vertebral que también define el espacio bajo cubierta. Una quilla retráctil con bulbo en T se baja por gravedad al desmontarla del remolque de bajo perfil y se sube colocándola de nuevo sobre el remolque, mientras que el timón va montado en una caja de cassette y se eleva mediante una cincha para realizar aproximaciones seguras en aguas poco profundas. (2)
Aparejo y maniobra
El aparejo es de sloop fraccionado con crucetas hacia popa que excluyen la necesidad de un backstay, un mástil apoyado en cubierta y una vela mayor de cabeza cuadrada trabajada por una contra de botavara de 16:1. No hay winches; el control se realiza mediante cabos y palancas en lugar de un par motorizado. El cabo del botalón también sirve como escota de virada, y el botalón se asienta en una ranura en la cubierta, manteniendo la cabina seca cuando el botalón está desplegado. Con una manga de 8 pies —el máximo permitido para el transporte en remolque—, el peso de la tripulación está optimizado para el límite de remolque, y la calificación PHRF del barco es de 120. El plan de la bañera tiene dos aristas triangulares para apoyar los pies, el borde redondeado de la cubierta resulta suave para las piernas y los guardamancebos están acolchados. (2)
Accommodations
Bajo cubierta, el B/One es estrecho, limpio y absolutamente austero en su interior, una caverna pintada de blanco con una distribución sencilla. Hay literas de lona bajo cubierta, y el barco puede aceptar la bajada de un módulo de camarote de proa en V para añadir una litera de proa adecuada. Existe altura libre para estar sentado a ambos lados del tronco de la quilla, y la luz bajo cubierta proviene de la tapa acrílica del tronco de la quilla y de la escotilla de tambucho acrílica. La zona debajo de la escotilla tiene espacio para una nevera portátil, y un aseo portátil cabe a proa del mástil. Se trata de una habitabilidad reducida a lo esencial, construida en torno a la remolcabilidad y la preparación para regatas más que al confort de crucero.
El veredicto
El B/One es un velero deportivo monotipo disciplinado que sacrifica las comodidades por una plataforma remolcable y sujeta a reglas, con pedigrí Farr y una construcción limpia y funcional. Sus debilidades son inherentes al género: el interior austero y las reglas de construcción sin laminación limitan tanto el refinamiento como la personalización del armador.
Pros
- Casco de E-glass laminado a mano con cubierta con núcleo de espuma y PVC y contramolde estructural para el pozo de la quilla.
- Manga de 8 pies remolcable con quilla de bulbo en T de baja gravedad y elevada por el remolque, y timón de cassette.
- Aparejo de crucetas hacia popa sin backstay con vela mayor de cabeza cuadrada y contra de 16:1; ranura seca para el bauprés.
- Nominado al premio Boat of the Year, con una calidad de construcción elogiada por el jurado.
Cons
- El casco y las palas de aluminio no pueden pintarse bajo las reglas de la clase
- Sin winches y un interior deliberadamente desnudo con literas de lona como único equipamiento estándar
- Altura libre interior limitada bajo cubierta y pocas comodidades más allá de un espacio para nevera y un aseo portátil
