Diseño y construcción
El desarrollo interno de Cattadori del 9.50 se basó directamente en el A11 y el 12.70, y el resultado es un casco descrito como particularmente marinero, capaz de afrontar con confianza condiciones de viento medio a fuerte incluso con una tripulación reducida al ancla. El perfil de la obra viva presenta una hermosa forma de quilla semilarga que soporta 1.650 kilogramos de lastre de plomo, mientras que la cubierta se unió al casco mediante una junta redondeada que creó un sello fuerte y duradero. Las evaluaciones de época califican el barco como de alta calidad, bien equilibrado e impecable estéticamente. Los cadenotes del astillero fueron diseñados para soportar todo el peso del velero, y ninguno falló jamás. Los revestimientos internos han resistido muy bien en muchos ejemplares, y los herrajes de cubierta de aluminio anodizado —guiacabos, cornamusas y similares— tenían la forma de una escultura y fueron construidos para durar. Con un desplazamiento de 9.800 libras y una manga de poco menos de diez pies, el 9.50 se percibe como un crucero costero y de altura compacto y de gran construcción, más que como un velero de regata ligero. (1)
Aparejo y maniobra
El mástil de aluminio está construido de forma sólida con una sola cruceta y es apoyado en cubierta, un detalle que el diseñador aceptó sin entusiasmo. El timón va sobre skeg en una configuración semibalanceada, y el comportamiento del barco en navegación explica gran parte de su reputación. El diseñador lo elogió por ser marinero y rápido, y señaló que navega solo: se puede equilibrar y bajar a la cabina para prepararse un café mientras el velero mantiene el rumbo. También navega muy bien con mar gruesa y se mantiene bien equilibrado cuando se reduce vela, moviéndose suavemente entre las olas con un timón ligero. Con 389 pies cuadrados de superficie vélica en el aparejo sloop a tope de palo y un calado de 6 pies y 1 pulgada, es fácil de manejar cuando va reducido, pero fundamentalmente permisivo para una tripulación reducida.
Accommodations
Bajo cubierta, el 9.50 es un velero de cinco plazas cuya distribución interior el diseñador calificó de súper clásica, bien proporcionada, cómoda y un espacio agradable. Los revestimientos han resistido notablemente en muchos cascos, lo que subraya la reputación del barco como extremadamente bien construido. Casi todos siguen navegando con toda seguridad, testimonio tanto de su construcción como del cariño que inspiran. La capacidad de agua de 53 galones y el depósito de diésel de 26 galones permiten realizar cruceros prolongados para un barco de este tamaño, equipado con un único motor diésel Farymann de 28 caballos de fuerza.
Problemas conocidos
El 9.50 no tiene problemas de ósmosis y muchos siguen navegando décadas después. El fallo de los cadenotes no es motivo de preocupación; los herrajes se diseñaron para soportar todo el peso del barco y ninguno ha cedido. La única advertencia estructural que cabe señalar es el mástil apoyado en cubierta; el diseñador personalmente se sintió más seguro con un mástil que continuara a través de la cubierta, aunque admitió que no había ninguna razón técnica para objetarlo. Los compradores y propietarios simplemente deben ser conscientes de que la seguridad del aparejo depende del tintero y la estructura circundante en lugar de de un mástil continuo.
El veredicto
El Alpa 9.50 se erige como uno de los logros más definitorios de Alpa: un sloop a tope de palo compacto y de construcción robusta que afronta aguas difíciles con un timón ligero y un equilibrio de autogobierno que pocos barcos modernos igualan. Su casco de quilla semilarga, lastre de plomo y el encaste redondeado entre la cubierta y el casco produjeron un crucero duradero y marinero que ha envejecido bien, mientras que su interior clásico de cinco literas sigue siendo un espacio cómodo y duradero. Es un barco que lleva a una tripulación reducida a cualquier lugar que su eslora permita.
Pros
- Casco particularmente marinero, probado con viento medio a fuerte y tripulación reducida
- Maniobra autoequilibrada y de poco esfuerzo; mantiene el rumbo solo una vez trimado
- Extremadamente bien construido; cadenotes y junta casco-cubierta excepcionalmente duraderos
- Sin ósmosis; muchos cascos aún a flote
- Interior clásico y bien proporcionado de cinco literas con revestimientos duraderos
Cons
- El mástil apoyado en cubierta generó la reserva personal del diseñador.
- El modesto aparejo de 389 pies cuadrados exige trabajo de tripulación cuando se acorta con mar gruesa.
