设计与建造
Cattadori 对 9.50 的自主研发直接借鉴了 A11 和 12.70，其成果是一个被描述为特别适航的船体，即使在少人操作的锚泊情况下，也能自信地应对中强风。水下轮廓是可爱的半长龙骨形状，承载着 1,650 公斤的铅压舱，而甲板则通过圆弧状的连接处固定在船体上，创造了坚固且持久的密封。时代评估认为该船的船顶质量上乘、平衡良好且美观无瑕。船厂的牵条（chainplates）经过工程设计，可以承受整艘船的全部重量，从未发生过失效。在许多实例中，内部衬里都保持了极佳的状态，阳极氧化铝制甲板五金件——如导缆器、系缆桩等——造型如雕塑般精致，并经久耐用。凭借 9,800 磅的排水量和不足十英尺的船宽，9.50 被视为紧凑、结构坚固的沿海和离岸巡航帆船，而不是轻量级的赛艇。 (1)
帆装与操控
铝制桅杆结构坚固，配有一个单撑臂且为甲板立桅，这是设计师勉强接受的设计细节。舵安装在舵跟支撑（skeg）上，采用半平衡配置，该船在航行中的表现解释了其大部分声誉。设计师称赞她适航且速度快，并指出她具有自动保持航向的能力——你可以平衡好船体并下到甲板下煮杯咖啡，而她依然能保持航向。她在恶劣海况下的航行表现也非常出色，在缩帆时仍能保持良好的平衡，以轻盈的舵感柔和地穿过波浪。该船采用桅顶索具单桅纵帆装，帆面积为 389 平方英尺，吃水 6 英尺 1 英寸，缩帆后易于控制，但对少人操作配置而言具有极高的宽容度。
舱内住宿
在甲板下方，9.50 是一款拥有五个船位的帆船，其内部布局被设计师称为超级经典、比例协调、舒适且令人愉悦的空间。在许多船体上，内衬都保持了极佳的状态，这印证了该船建造极其精良的声誉。几乎所有的船只肯定仍在航行，这既是对其建造工艺的证明，也是对他们所受喜爱的见证。53 加仑的水箱容量和 26 加仑的柴油箱支持这种尺寸的船只进行长时间巡航，并搭配一台单台 28 马力的 Farymann 柴油机。
常见问题
9.50 没有渗透问题，许多船只航行数十年后依然完好。牵条（chainplate）失效无需担心——这些配件设计用于承载船只的全部重量，且从未发生过脱焊。唯一值得注意的结构注意事项是甲板立桅；设计师个人认为桅杆穿过甲板会更安全，尽管他也承认这在技术上没有任何异议。买家和船主只需明白，该帆装的安全性依赖于桅座及周围结构，而不是连续的桅杆。
总结
Alpa 9.50 是 Alpa 最具代表性的杰作之一：一款紧凑、结构坚固的桅顶索具单桅纵帆船，它以轻盈的舵感和极少数现代船只能企及的自稳平衡度应对波涛汹涌的海况。其半长龙骨船体、铅压舱和圆润的船体-甲板连接处造就了一款耐用、适航性强的巡航帆船，并且历久弥新，而经典的五床位内装则提供了一个舒适且持久的空间。这是一艘能够带领少人数船员前往其尺寸允许的任何海域的船只。
优点
- 特别适航的船体，在中等至强风中仅需少量船员即可证明其性能
- 自平衡、轻舵向操控；调整好帆装后可自行保持航向
- 极其坚固的建造工艺；牵条和船体甲板密封处异常耐用
- 无渗透；许多船体仍在漂浮
- 经典、比例优美的五床位内装，配有持久的舱内壁衬
缺点
- 甲板立桅引起了设计师个人的保留意见
- 389 平方英尺的适度帆装在恶劣海况下缩帆时需要船员操作
