Nicholson 38 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Versionen mit drei Kabinen sind die häufigste Aufteilung, die zum Verkauf steht, obwohl auch Eigner- und ehemalige Charterversionen regelmäßig auftauchen. Der Standardplan bietet eine Vorschiffskabine, einen kompakten Salon, eine Pantry und Nasszellen mittschiffs sowie eine separate Achterkabine, die vom Cockpit aus zugänglich ist, unter einem Mittelcockpit und einer Steuerhaus-Konstruktion, die für geschützte Arbeit im Freien gebaut wurde. Ehemalige Charterboote sind so häufig anzutreffen, dass ein Käufer mit stärkerer Abnutzung im Innenraum und einem genaueren Blick auf die Systeme rechnen sollte, als es bei einem privat gepflegten Boot der Fall wäre.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Heizung, Radar, Kartenplotter, Autopilot, Wassermacher und Solaranlagen häufig vorhanden, was auf Boote hindeutet, die bereits für das Leben an Bord oder den Hochseeeinsatz ausgerüstet sind. Zu den oft zu findenden Zusatzausstattungen gehören eine Rettungsinsel, ein für Weltumsegelungen geeignetes Rigg-Paket, Warmwasser, eine Cockpitschaufel und eine Einrichtung zur einfachen Segelbedienung mit kleiner Crew. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner umfassen Windgeneratoren, Bimini, Sprayhood, Davits für das Beiboot und Nachweise einer absolvierten Transatlantikpassage. Für einen Käufer bestimmt der Energie-Cluster – Wassermacher, Solaranlagen, manchmal auch Windgenerator – die Unabhängigkeit vor Anker, während der Beschattungs- und Bedienungs-Cluster – Einrichtung für kleine Crew, Bimini, Sprayhood – den täglichen Komfort und die Einhandtauglichkeit prägt.

Was zu inspizieren ist

Ein Gutachten sollte auf Alterungsprobleme im Bereich der Verglasung, Püttinge und des Ruders vorbereitet sein. Eigner berichten häufig von Korrosion in den Aluminiumrahmen und -scharnieren der Bullaugen, die mechanisch durch das GFK geführt sind. Mehrere Eigner haben Spaltkorrosion oder gesprungene Pütting-Nüsse hinter den Innenschalen festgestellt, und einige berichteten über altersbedingte Probleme mit dem Ruderschaft und der internen Struktur. Dies sind die Punkte, an denen ein genauer Blick des Gutachters vor unsichtbarer Schäden im Innenraum schützt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Nicholson 38 sind das Vereinigte Königreich, Neuseeland, Spanien, Griechenland, Kanada und Kroatien. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie die Rahmen und Befestigungen der Bullaugen auf Korrosion, öffnen Sie die Innenschalen, um die Pütting-Nüsse und -Knie zu inspizieren, prüfen Sie den Ruderschaft und die innere Struktur sowie ob das Boot mit der standardmäßigen Hochseetauglichkeit oder nur mit häufigen Upgrades ausgestattet ist. Ein gut gepflegtes Exemplar bleibt eine solide, geschützte Langkiel-Fahrtenyacht und nicht nur ein Schauobjekt im Hafen.