Design und Abstammung
Sparkman & Stephens zeichneten die 55-Fuß-Yawl oder Masttoppslup mit klassischen S&S-Linien und einem moderaten Deckssprung. Die New Yorker Firma war Nautors ursprünglicher Designpartner, und dieses Modell gehört eindeutig zu dieser frühen Zusammenarbeit, noch vor den späteren Epochen von Ron Holland und Germán Frers auf der finnischen Werft. Mit einer Länge über alles (LOA) von 54,63 Fuß, einer Wasserlinie von 38,48 Fuß und einer Breite von 14,21 Fuß verdrängt der Rumpf 45.600 Pfund bei 17.000 Pfund Bleiballast auf einem Flossenkiel mit Skeg-aufgehängtem Ruder. Diese Proportionen, gepaart mit einer Segelfläche von 1.344 Quadratfuß, ordnen das Design fest in die Klasse der leistungsfähigen Blauwasser-Fahrtenyachten statt in die Kategorie der leichten Regattaboote ein.
Konstruktion
Die Swan 55-S&S-1970 zeigt eine robuste GFK-Konstruktion mit einem Teakdeck und Holzinnenausbau, wie sie für frühe Swan-Boote typisch ist. Nautor Swan war ab der Gründung im Jahr 1966 Pionier beim Einsatz von glasfaserverstärktem Kunststoff (GRP) bei Serienproduktionen von Rümpfen über 10 Metern Länge. Dieses 55-Fuß-Modell spiegelt diese frühe GRP-Discipline mit massivem GFK wider. Das Teakdeck und der Innenausbau aus Holz sind zeitgemäß und passen zu der ersten Generation von Yachten der Werft, bei denen die Verarbeitungsqualität ein wesentlicher Unterschied zum rein funktionalen Serien-GFK jener Ära war.
Rigg und Handhabung
Als Masttoppslup oder Yawl erhältlich, verfügt die Swan 55-S&S-1970 über ein Standardrigg mit einer Vorsegeldreieckshöhe von 63 Fuß (I), einer Basis von 22 Fuß (J), einer Großsegellänge von 57 Fuß (P) und einem Fußpunkt von 20,5 Fuß (E). Die Yawl-Konfiguration verlängert den Segelplan nach achtern für eine leichtere Balance mit kleiner Crew und bessere Kontrolle auf raumen Kursen. Mit einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von fast 357 und einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 37 Prozent bietet der Rumpf ein ausgewogenes, seegütiges Verhalten und einen starken blauen Wasser-Herkunftsnachweis. Die Kombination aus Flossenkiel und Skeg-aufgehängtem Ruder verleiht dem Boot eine Kursstabilität, die sowohl für Regatten als auch für Ozeanüberquerungen geeignet ist, obwohl der Tiefgang von 8,0 Fuß eine sorgfältige Planung der Ankerplätze erfordert. (1)
Unterbringung und Einsatzzweck
Good Old Boat beschreibt die Swan 55-S&S-1970 als ein zweckmäßiges Design für Hochsee- und Fahrtenyachten. Dieses Konzept erklärt den mit Teakholz ausgestatteten Innenraum und das oben erwähnte seegütige Verhalten im Seegang. Die Breite von 14,21 Fuß bietet das nötige Volumen für längeres Wohnen an Bord, ohne auf die moderate Brustwehrhöhe zu verzichten, die das S&S-Profil elegant statt klobig wirken lässt.
Das Fazit
Die Swan 55-S&S-1970 Yawl ist ein grundlegender Nautor Swan: Ein Sparkman & Stephens-Entwurf, der in geringer Stückzahl gebaut wurde und maßgeblich zur Identität der Marke als Performance-Fahrtenyacht beigetragen hat. Ihr robuster Rumpf aus massivem GFK, ihr Bleiballast-Flossenkiel und ihr seegütiges Verhalten machen sie zu einer glaubwürdigen Blauwasser-Yacht. Da es nur 16 Exemplare gibt, bringt jedes Boot nicht nur praktische Segeleigenschaften für Langstrecken mit, sondern auch den Wert eines Sammlerstücks.
Vorteile
- S&S/Nautor-Design, das den Ruf von Swan für hochwertige Performance-Yachten begründet hat
- Robuste Konstruktion aus massivem GFK mit zeitgemäßem Teak-Finish
- Ausgeglichenes, seegängiges Verhalten mit starkem Blauwasser-Charakter
- Bleiballast-Flossenkiel mit Skeg-Ruder für hervorragende Kontrolle auf See
Nachteile
- Nur 16 Rümpfe gebaut, was die Verfügbarkeit und die Ersatzteilverfügbarkeit einschränkt
- Der Tiefgang von 2,45 m schränkt flache Reviere ein
- Die Teakdecks aus den frühen 1970er Jahren erfordern kontinuierliche Wartungsaufmerksamkeit
