Design und Konstruktion
Die Mk III wurde 1967 mit einem Rundspant-Rumpf und einer reinen GFK-Konstruktion neu gestaltet, was einen klaren Bruch mit früheren Booten aus gemischten Materialien darstellt. Sie ist im Grunde ein Kimmkieler, obwohl einige Exemplare mit einem Flossenkiel verlassen wurden. Die meisten in der Praxis beobachteten Boote tragen ein Skeg vor einem hinter dem Rumpf angebrachten Ruder anstatt eines am Spiegel aufgehängten Ruders. Diese Anordnung des Unterwasserschiffs bringt sowohl Vorteile als auch erhebliche Nachteile mit sich, wie die Fachzeitschrift bemerkte, wobei das Skeg selbst für eine gewisse Schutzfunktion des Ruderschafts sorgt. Der Spiegel zeichnet sich durch einen wunderbaren, halb außenliegenden Motorraum aus, der direkt in die Struktur eingelassen ist. Dieses Detail ermöglicht es, den Motor halb innenliegend zu montieren, anstatt ihn an das Heck zu bolzen. (1)
Rigg und Antrieb
Das Masttoppslup-Rigg bietet eine Segelfläche von 165 Quadratfuß. Unter Motor ist die Halb-Innenborder-Konstruktion das prägende Merkmal: Sie neigt weniger zur Kavitation als ein Spiegelhalter, ist für die Crew leicht zu erreichen und zu starten, und sie belastet das Heck nicht mit übermäßigem Gewicht. Die Installation ist zudem weniger anfällig, wenn das Boot vor Anker liegt. Practical Boat Owner stellte fest, dass sich die Silhouette beim Motoren oder Motoren-Segeln im Vergleich zum anderen Pocket-Cruiser als besser erweist – ein nützliches Attribut für ein Paar, das bei leichtem Wind in Flussmündungen herumtuckert.
Unterbringung
Unter Deck ist die Silhouette Mk III eher ein Boot für zwei Personen, ideal für ein Paar, aber selbst mit kleinen Kindern etwas eng. Der kompakte Innenraum passt zur Breite von 6,58 Fuß und zum Knickspant-Rumpf, der Seetüchtigkeit und Transportfähigkeit über das Kabinenvolumen stellt. Sie ist nicht als Familien-Fahrtboot für vier Personen konzipiert; die Aufteilung spricht ein Paar an, das leicht reisen kann und die Einschränkungen eines 17-Fuß-Rumpfes akzeptiert.
Trailern und Eigentum
Oft werden die Silhouetten mit einem Trailer verkauft, aber sie sind schwer, und das Zuwasserlassen sowie das Auskranen sind eine erhebliche Operation, die sorgfältige Planung und Durchführung erfordert – anstatt nur einen spontanen Besuch auf der Rampe. Für Segler, die meist allein unterwegs sind, haben die Robustheit und die Kurven des Bootes ihren Reiz. Dennoch machen das Gewicht und das Unterwasserschiff sie trotz der häufigen Präsenz eines Trailers im Verkaufspaket zu keinem einfachen Trailer-Segelboot.
Das Fazit
Die Silhouette Mk III ist eine hübsche, robuste kleine Fahrtenyacht mit Kimmkielen, einem cleveren Halb-Innenborder-Schwert und einem Rumpf, der sorgsames Handling belohnt. Sie eignet sich am besten für ein Paar, das Charakter und Küstentauglichkeit über viel Platz stellt und die Realitäten eines schweren kleinen Bootes auf dem Trailer meistern kann.
Vorteile
- Ganz aus GRP gefertigter Rundboden-Rumpf mit Kimmkiel- oder der seltenen Flossenkiel-Option
- Der halbe Innenborder-Schacht reduziert Kavitation und erleichtert den Motorzugang
- Bessere Segeleigenschaften unter Motor als bei vergleichbaren Pocket-Cruisern
- Robuste Bauweise und attraktive, geschwungene Linien
Nachteile
- Eng unter Deck, selbst für ein Paar mit kleinen Kindern
- Schwer für einen Trailer-Segler; Slippen und Bergen erfordern Planung
- Das am Unterwasserschiff angebrachte Ruder hat bekannte Nachteile im Vergleich zu Spiegelrudern
