Design und Konstruktion
Die Klipper 17 ist überwiegend aus GFK mit Holzverzierungen gebaut, und ihre Rumpfform folgt einem fast senkrechten Vorsteven mit einem leicht geneigten Spiegel. Unter der Wasserlinie trägt sie einen festen Flachkiel oder alternativ eine Kombination aus Flossenkiel und Schwert, wobei das am Spiegel aufgehängte Ruder über eine Pinne gesteuert wird. Der solide GFK-Rumpf und das Deck machen das Boot zusammen mit der moderaten Verdrängung von 1.250 Pfund einfach zu handhaben und unkompliziert zu lagern. Die Wasserlinie von 14,83 Fuß und die Rumpfgeschwindigkeit von 5,16 Knoten ordnen sie fest in die Klasse der Pocket-Cruiser ein, während das Kenterungsverhältnis von 2,97 und die Komfort-Ratio von 7,84 eher auf eine stabile, gutmütige Plattform als auf ein Hochseefahrtenboot hinweisen.
Rigg und Handhabung
Das Boot ist standardmäßig mit einem 7/8-Slup-Rigg ausgestattet, wobei ein optionales Catrigg verfügbar ist. Der Bermuda-Segelplan bietet eine Segelfläche von 150 Quadratfuß auf einem Mast, der 25 Fuß über der Wasserlinie steht. Tester jener Zeit fanden die Segelfläche unterdimensioniert, und der geringe Tiefgang – 1,58 Fuß bei der Version mit Flossenkiel – wurde als unzureichend für gute Leistung am Wind befunden. Sowohl beim Modell mit einfachem Kiel als auch beim Schwertboot begrenzen die flachen Tiefgangslimits die Am-Wind-Eigenschaften. Frühe Exemplare besaßen ein Ruder mit zu geringer Fläche für schnelle Manövrierfähigkeit, ein Manko, das in den späteren Produktionsjahren behoben wurde, was ein Käufer eines frühen Rumpfes jedoch beachten sollte. (1)
Unterbringung
Unter Deck bietet die Klipper 17 Platz für vier Personen: Eine Doppel-V-Koje nimmt die Bugkabine ein, während zwei gerade Salonsofakojen den Hauptsalon säumen. Die Pantry befindet sich auf beiden Seiten direkt achterlich der Bugkabine und ist mit einer Spüle an Backbord ausgestattet – eine kompakte Aufteilung, die das Zubereiten von Mahlzeiten unweit des Niedergangs ermöglicht. Die Nasszelle ist in die Bugkabine integriert, mittschiffs achtern unter der V-Koje positioniert, was den spitzen Vorsteven effizient nutzt, ohne Wohnraum im Hauptsalon zu verlieren. Für einen 17-Fuß-Rumpf ist dieses Vier-Koje-Layout ein echter Schritt nach oben gegenüber einem Daysailer und eignet sich hervorragend für Wochenendtörns am Strand.
Das Fazit
Die Klipper 17 ist eine unkomplizierte kleine Fahrtenyacht, deren Stärke in ihrer Einfachheit und ihrem geringen Gewicht liegt. Die 7/8-Slup lässt sich leicht aufriggen und der geringe Tiefgang lädt zum Erkunden von Flachwasserrevieren ein. Doch die begrenzte Segelfläche und der flache Kiel bremsen die Ambitionen am Wind aus. Die Ruderfläche des frühen Rumpfbaus ist der einzige Schwachpunkt im Design, den man überprüfen sollte. Als trailerbare Boot für das Wochenende bleibt sie eine praktische, unaufgeregte Wahl.
Vorteile
- Schlafplätze für vier Personen in einem 17-Fuß-Rumpf mit klar definierten Kojen im Bug und in der Hauptkabine
- Solide GFK-Konstruktion mit Holzverzierungen; geringe Verdrängung von 1.250 Pfund erleichtert das Trailern
- Optionales Catboot-Rigg erweitert die Anziehungskraft durch einfache Einsegel-Handhabung
Nachteile
- Geringer Tiefgang und geringe Segelfläche begrenzen die Leistung am Wind
- Frühe Modelle hatten unterdimensionierte Ruderblätter, was schnelle Manöver beeinträchtigte
