Saffier SE 37 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Gebrauchte Saffier SE 37s folgen demselben grundlegenden Konzept, das auch die Testflotte gezeigt hat. Die Plicht ist das Herzstück des Bootes: Zwei Steuerräder sitzen im Vorschiff neben den beiden einzigen Winschen, und das Achterdeck ist eine freie, gepolsterte Terrasse, gebaut für zehn Personen gleichzeitig. Unter Deck öffnet sich der Niedergang zu einer langen, offenen Kabine, die durch eine Carbon-Decksverstärkung ermöglicht wurde, die das zentrale Schott entfernte. Eine sitzende Stehhöhe gibt es nur im Salon. Eine sehr kleine Nasszelle schmiegt sich an Steuerbord achtern neben eine kleine Pantry, und die Kojen verteilen sich auf den Sofakojen an Backbord und Steuerbord sowie einer Doppel-V-Koje im Vorschiff mit einer Sitzecke und TV. Der extrem breite Niedergang sorgt dafür, dass Innen- und Außenbereich fast auf derselben Höhe liegen, und eine vollwertige Nasszelle mit Trockenraum achtern ermöglicht lange Törns.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die Einhandtauglichkeit ist das prägende Merkmal dieser Klasse und der Grund, warum die meisten Käufer dieses Boot suchen: Vier Knöpfe auf den Sülls bedienen zwei reversible Winschen, sechs Fallstopper pro Seite ermöglichen das Segeln im Einhandbetrieb, und eine Selbstwendefock macht Hafentörns unkompliziert. Darüber hinaus konzentrieren sich häufige Eigner-Upgrades auf Antrieb und Energie – Solarpaneele, Autopilot und elektrische Winschen sind auf einem erheblichen Teil der Boote zu finden, und ein Kartenplotter ist ein gängiges Navigationsgerät. Für raume Kurse vor dem Wind ist ein Code Zero ein bekanntes, vom Eigner nachgerüstetes Segel, und ein Bugstrahlruder ist bei einigen Exemplaren für einfache Manöver in engen Häfen zu finden. Die Besegelung ist weniger universell: Ein Bimini ist eher ein gelegentliches Upgrade als Standard. Käufer sollten elektrische Winschen und einen Code Zero als starke Indikatoren für den Plan, das Boot einhand zu segeln, betrachten, während ein Bugstrahlruder auf eine Manövrierhilfe in engen Revieren hinweist.

Was zu inspizieren ist

Der vordere Steuerstand ist ein bekanntes Sichtschwachpunkt: Vom leewärtigen Rad aus kann das Großsegel bei Sonne nicht richtig gesehen werden. Wenn das Boot mit dem optionalen Esthec-Kompositdeck ausgestattet ist, wird es bei direkter Sonneneinstrahlung auf bloßen Füßen etwas heiß. Überprüfen Sie die Jefa-Steuereinrichtung – Stab, Kette und Draht, die durch die flachen achteren Backskisten zugänglich sind – auf eine reibungslose Fingerführung ohne Verlust der Verbindung, und stellen Sie sicher, dass die Niedergangsstufen noch sauber entfernt werden können, um den kompakten Motorraum zu erreichen. Die flachen Hecksektionen des Rumpfes und der reduzierte Ballast aus den frühen Seetests sind so konstruiert und kein Schaden, aber überprüfen Sie, ob die Modifikationen am Kiel und Ruder im Serienstandard und nicht von Amateuren ausgeführt wurden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die SE 37 sind Frankreich und Italien. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie, ob das Layout mit der Winsch und der Kupplung für kleine Crews intakt und funktionsfähig ist; prüfen Sie die Sichtlinie des Leesegels an Bord persönlich; entscheiden Sie, ob Hitze auf dem Deck durch Esthec für Ihren Einsatzzweck akzeptabel ist; überzeugen Sie sich davon, dass alle Code Zero-, Bugstrahl- oder elektrischen Winschen nach hohen Maßstäben vom Eigner installiert wurden; und akzeptieren Sie, dass die kleine Nasszelle, die kleine Pantry und der nur sitzende Salon die festen Kompromisse des Bootes sind und nicht als Mangel verhandelt werden können.